小米汽车零百实测-小米汽车车型
本篇文章给大家分享小米汽车零百实测，以及小米汽车车型对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、小米SU7正式发布,售价或不会低于30万元?
- 2、狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
- 3、小米汽车曝光之后,大家都说要纷纷考虑这台极氪007!
- 4、光顾着看小米SU7?这四款车牌子过硬、技术强大,同样不错
小米SU7正式发布,售价或不会低于30万元?
小米汽车终于来了！新能源车杂谈讯，3月12日，小米汽车官宣，小米SU7定档3月28日正式上市并同步开启交付，包括北上广深等在内的全国29城、59家门店同步启动预约，不知道售价是否符合你的预期？小米SU7定位于C级高性能生态科技纯电动轿车，车身尺寸为49***×1963×1455mm，轴距3000mm。
目前小米SU7仍然没有公布正式价格，业内对于小米SU7的价格预测集中在20-30万元区间，并且有小道消息宣称该车将会在3月28日发布。从这个价格来看，小米SU7面临的竞争对手数不胜数，面对这些成熟且富有性价比，并且累计了不错口碑的车型，小米SU7的压力可想而知。
小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
为消费者带来更多惊喜。值得关注的是，全国29个城市的59家小米门店已于3月25日提前开放试驾体验，如北京、上海、广州、深圳等，包括武汉、杭州在内的多个城市也在其中。发布会后，小米SU7将进入大规模生产阶段，随后在全国范围内全面展开销售活动，让我们共同期待这款高性能新能源车型的上市盛况。
狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
1、作为科技博主，当然更关心智能座舱和车机性能配置，极氪007全系标配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外还有102英寸的仪表盘和35英寸的AR-HUD抬显，不过起步版本的后驱版没有标配AR-HUD抬显，车主可以自行选配，核心性能搭载高通的骁***295车机芯片，目前也是性能最强的车机芯片。
2、雷军说小米汽车的价格的确有些贵，通过对比极氪007可以看到，预计小米SU7入门价格应该会超过20万，考虑到小米一贯的性价比，入门版定价在23万左右应该有很大的可信度，而顶配版本预计将超过30万元，甚至达到35万元也不是不可能。
3、极氪007是极氪品牌旗下的纯电B级轿车，定位为纯电豪华轿车。它基于PMA2+平台打造，拥有800V电气架构，致力于提供强劲的动力性能和较长的续航里程。小米SU7则是小米汽车的首款车型，以其智能化体验和强大的研发能力为特点。
4、再看下四驱版本车型，极氪007四驱性能版 100kWh，CLTC纯电续航660km，百公里加速84s；小米SU7 MAX双电机驱动板，CLTC纯电续航800km，百公里加速.78s。两者的加速性能相差不大，但续航相差还是有一定的差距。
小米汽车曝光之后,大家都说要纷纷考虑这台极氪007!
有粉丝提问，预算23以内，小米SU极氪00小鹏P7i三台车怎么选？兄弟，但凡你今天跟我说预算30万，我会直接让你去选SU7的顶配，要啥有啥。不过预算卡在23以内，这三台车选起来就有点考究了。设计这一Part我们就不细聊了，三台车都是轿跑设计，大家喜欢的无框车门都是有的。
极氪007提供35英寸的AR-HUD，105英寸5K的OLED向日葵中控屏的内饰科技方案。如果是入门99万就需要加钱选装，后驱智驾版则无需。所以极氪汽车正是凭借着这一手“精简车型+丰富选装”的豪华品牌惯用套路，赚得盆满钵满。99万购入一台800V平台的中大型轿车，性价比还是有的。
最后当然也离不开价格层面，此次极氪007共推出5款车型，入门的后驱版仅售99万元，比之前的预售价格低了2万，顶配的四驱性能版不过299万元，再加上多项限时预定权益，可以说非常良心了。值得一提的是，极氪007将于明年1月1日正式开启交付，速度如此之快，放眼国内同级纯电轿车市场，可谓是“一卷到底”。
关于月销，我个人其实有点无法理解小米汽车的第一台车为什么不做SUV而是做一台轿车，毕竟在国内消费者眼里，SUV车型更吃香。在20万以内起售的基础上，再结合小米品牌的号召力，参考同价位电动轿车的销量，我猜测小米SU7的月销会在2-5万左右。
论长相 恐怕谁也不服谁 别说是枪口一致对外不服小米SU7了，恐怕在颜值这方面，智己L极氪007也是谁也不服谁，虽然这哥俩都立志要占领技术高峰，但这世道，如果没有一副高颜值，又怎能让消费者有兴趣更深层次的了解内心？从设计层面看，智己L6与极氪007其实有着完全不同的颜值路线。
光顾着看小米SU7?这四款车牌子过硬、技术强大,同样不错
前脸是新能源车惯用的封闭设计，两侧的灯组内部LED线条呈现出小字，而四颗灯组呈现的则是一个米字，所以说还是有一些设计语言在。其次就是下方的进气口和两侧开口，都是真家伙，全都是为了降低风阻系数，而小米SU 7也是目前全球最低风阻车型，达到0.195Cd。
还能看到，该车配备了小巧的液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏幕，在智能化方面应该有着很不错的表现，毕竟小米本身就是做这方面的。另外，该车既然有激光雷达，就说明它在智驾方面也有所建树。最后，我们再来看一下它的申报信息。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
小米SU7在上市前致敬了一波对手，甚至包括“不造车”的华为，但就是没有单独致敬吉利，原因其实也不复杂，毕竟吉利最近的新车可以算是小米的直接竞争对手，比如全系800V+8295芯片的极氪007，以及即将上市，起售价还不到20万的***E8。
智己L6凭借其全面的智能驾驶技术和车内智能化体验，展现了其作为智能电动车先锋的技术实力和品牌理念。而小米SU7 Max则通过其强大的智能驾驶系统和车内智能生态，证明了小米在智能电动汽车领域的深厚积累和创新能力。对于消费者而言，这两款车型的对比不仅是技术的对决，更是关于未来出行方式选择的一次深思。
无疑使其能够更好地适应这一市场变化，满足广大消费者的需求。综上所述，小米SU7是一款纯电动车，这一结论基于其动力系统特点、小米的电动汽车发展战略以及当前的市场趋势。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，相信小米SU7等纯电动车型将在市场中占据越来越重要的地位。
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