10万出头的二手越野车-十万的二手越野车

文章阐述了关于10万出头的二手越野车，以及十万的二手越野车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
• 2、有没有一款小型SUV,离地间隙高,有一定越野能力且相对省油?
• 3、猎豹飞腾的性价比如何?值得入手吗?
• 4、五年车龄大切诺基,只值27万,为了越野买它合适?

40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面

如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。

在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。

越野性能的话，大切胜一筹。新大切有多种行车模式可以选择，并且高配还有底盘升降功能，越野性和舒适感好于霸道。

搭载6L自吸发动机，匹配8速手自一体变速器，提供了强劲的动力输出。全时四驱系统和QuadraLift一体式空气悬挂的加入，使得车身高度调节范围达到95mm，大大提升了越野性能。驾驶体验舒适：空气悬挂系统的配备，不仅提升了越野性能，还使得驾驶更加舒适。

大切诺基标配了Quadra-Lift一体式空气悬架，这套悬架能够支持95mm范围的车身高度调节，以标准车高为基准，在泊车模式下车身将下降40mm，而在极限模式下车身高度会上升55mm。如果您想了解如何设定大切诺基的空气悬挂，下面是一些相关介绍。首先，让我们来了解大切诺基的驱动系统。

有没有一款小型SUV,离地间隙高,有一定越野能力且相对省油?

五菱星驰：五菱自主SUV，离地间隙为190mm，具备良好的越野性能，空间充足、外观霸气且油耗稳定，非常适合家庭使用。长安CS35PLUS：长安自主SUV，离地间隙为180mm，具备一定的越野能力，动力足够、油耗表现良好且空间宽敞，同样适合家庭使用。以上车型均具有较高的离地间隙，可以满足您对底盘高度的需求。

属于小型SUV，离地间隙高，有一定越野能力，且5T的发动机匹配6AT变速箱，相对省油。 完全符合条件。 你买么？ 可怜的销量说明一切。 问题在哪里呢？ 喊得最响的，都是叶公好龙？ 国内都是贪大求洋，你看国外月销量2万多的法系经典标致2008就知道了。

最小离地间隙（空载）：201mm砖叔点评：海马S5虽然名气不高，但从以前的销量表现来看是挺受欢迎的。它是一款特点比较鲜明的SUV，专注于动力和驾驶乐趣，但在空间、油耗以及舒适性方面有些差强人意。海马S5的底盘在同价位SUV中算得上数一数二，运动性和离地间隙都有良好表现。

斯巴鲁Xv，世界顶级安全水准，美国耐用评分极高的车型，操控耐用安全都不错，斯巴鲁越野能力城市suv估计还是很牛的，原装进口品质有保障，关键就是小众。

猎豹飞腾的性价比如何?值得入手吗?

1、猎豹飞腾是一款性价比较高，适合公路驾驶的车型，值得入手。以下是几个值得入手的理由：高性价比：猎豹飞腾的配置非常高，但价格相对亲民，这使得它的性价比非常高。对于追求实用性和经济性的消费者来说，这是一个不错的选择。

2、年猎豹飞腾两驱5手车值得购买。以下是几个值得考虑的理由：经典外观与运动特性：这款车型在当年凭借其经典的外观设计和运动特性，赢得了市场的广泛好评。其独特的造型和风格，即使在今天看来，也依然具有一定的吸引力。越野性能与机械耐用性：06年猎豹飞腾的越野性能和机械耐用性都得到了广泛认可。

3、相较于老款，它的性价比的确有所提升，但对于非越野爱好者，可能并非最佳选择。猎豹飞腾的二手车市场价值主要源于其稳定的品牌性能和成熟的生产技术，维修便利性使得购买二手车型成为可能。然而，随着长丰猎豹的没落，飞腾已成过往，购买时需谨慎考虑。尽管曾被评为年度车型，飞腾的性能配置并不算出色。

五年车龄大切诺基,只值27万,为了越野买它合适?

具体来看，2016款的0L车型，车龄近6年时间，行驶里程10万公里以内，二手车挂牌价在22万元左右，6L车型还要贵个2-3万元；2017款的0L车型，车龄5年左右，行驶里程7万公里左右，二手车挂牌价在27万元左右，价格相对贵一些。

可以看到同款的吉普大切诺基SRT8，在网上的成交价差不多就是31万左右，今天这辆30万的报价确实也比较便宜，但是车辆存在追尾事故，门框钣金，虽然还没有整体看完，但已经属于事故车的范畴（不过不是重大事故车），本身车价就会受到比较大的影响。客户也表示这两个问题都不是问题，大不了就是价格便宜一点。

其结果是，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。大切诺基可以轻松地与雪佛兰Blazer或大众Atlas Cross Sport等郊区中型越野车竞争，也可以与越野战士丰田4Runner、豪华路虎和林肯或超高性能的宝马X5M竞争。无法回避的是，大切诺基确实已经有10年历史了。

万块钱买宝马，很多人可能会说选一台E90的325，但实际上想要玩车，130i可以玩的更痛快。拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱的N52B30发动机、***可变的气门装置，当转速超过5000转的时候，声浪异常的美妙，看看大哥1M的价格高高在上（30+万），相比之下，性价比最高的后驱钢炮非130i莫属。

在50-70万的售价区间，跑公路、玩运动，QX5，哪辆它也干不过；越野豁车，既有比它性价比高的途乐、也有比它口碑好的兰德酷路泽，似乎有些尴尬。可如果追求全路况能力，城市兼顾中度越野，那么只有大切诺基能够抗衡。

只有驾驶一辆四四方方的越野车，才能称得上是真正的越野。

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