小米汽车su7被掀桌子-我想看小米汽车
今天给大家分享小米汽车su7被掀桌子，其中也会对我想看小米汽车的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
试驾东风奕派eπ007,感觉没必要等小米SU7了?
东风奕派eπ007是东风汽车旗下的双动力中大型轿车，也是东风奕派首款产品、轿跑式车身、剪刀门、电动尾翼、增程和纯电双动力。拥有轿跑式车身设计、剪刀门、电动尾翼等炫技元素。内饰简约而时尚，注重舒适与科技感的结合，除此以外，怀挡设计、平底方向盘等当下热门设计，我们也能在它身上找到。
eπ 007对温度和续航的控制独步江湖，低温续航衰减率低至30%。目前，eπ 007已经达到全国东风奕派经销商，消费者可以到店试驾品鉴。（部分图片源自网络）邢车博士/云驾工作室 【本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
其全系标配了常见的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等，并提供同级唯一电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目，通过追求科技与美学的平衡、注重细节处理以及创新精神，为消费者带来了更加高品质、智能化的驾驶体验。
驾驶体验方面，东风奕派eπ007的智能化配置领先于同级别车型。它配备了行泊一体高算力智驾系统，搭载了黑芝麻A1000芯片，算力高达53TOPS。车辆配备了31个智能感知硬件，能够在高速公路上实现NOA领航，自动完成打灯、变道、超车、跟车、上下匝道等操作，流畅自如，仿佛一位经验丰富的老司机。
最“惨”新车发布会
事情还要追溯到2024年4月8日，智已L6新车发布会上对小米汽车SU7辅驱功率模块信息标注存在错误，结果被小米汽车一顿“穷追猛打”。智己汽车也在第一时间通过发布会发言人暨智己汽车联席CEO的认证微博澄清并致歉。整个过程给网友的感觉是，好比六大帮派围攻光明顶，智己汽车冲在最前面。
即将于8月18日举办的这场“2020汽车之家818全球汽车夜”，才是2020发布会界的最大看点， 鉴于上一届的影响力，这次的升级加强版不但将会成为2020年车圈的“名场面”，同样会击破各个圈层，成为茶余饭后的热议话题。 众星云集，三重联动，打造史无前例汽车主题盛宴 去年的“汽车之家818全球汽车夜”就已经一炮而红。
但当下的汽车市场，历史往往都是用来颠覆的。这种信心不仅在于发布会还没结束，小鹏X9的大定就突破5000台，也在于新能源车发展到如今，市场认知与用车环境的改变。 小鹏X9所搭载的800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯保证了最高702km的CLTC工况续航，充电10min最高可补300km，即便在第三方充电桩也有50%的效率提升。
但是PPT文案里说男人都爱小泽，甚至加上“玛利亚”后缀，这显然就是要含沙射影引发男性消费者的联想，毕竟“小泽玛利亚”这个名字就是日本著名***艺人。
雷军在年度改款新车发布会上，表情继续“尴尬”地对大家伙说道：“第一款SU7的小问题有点多，粉丝把我们骂惨了……但是我们会改进这些问题……”小米造车，成功的概率几何？其实我们要明白当下市场的一个特点，那就是2024年的消费者，不会再像七八年前那样，直接信赖一个初创造车品牌。
智己L6贴脸小米SU7玩“砸”,如此“闹笑话”营销要不得
1、昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
2、近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
3、当然，面对小米公司发言人连发三文怒怼，4月9日凌晨，智己官方迅速发布致歉函，给予诚恳的道歉，同时不忘澄清，小米SU7 Max版和智己L6均***用行业顶尖的技术标准。具体内容如下图：好，整件事的发展脉络基本是这样。
4、月8日晚，在智己L6发布会上，在对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”电驱。随即，小米汽车产品经理在线辟谣，称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。
5、而就在4月9号，针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事，智己汽车在官微正式道歉。表示团队审核疏漏，造成对小米汽车的负面影响，深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。
6、可以理解为，小米只能用自家的产品，智己L6可支持全部生态，想用哪个用哪个。综上，从发布会公布的数据来看，智己L6确实有点真东西，但是我觉得当下智己L6面临的最大的问题，并不是产品力，而是品牌知名度不高。
吉利副总裁删除探店小米su7帖文
1、综上所述，吉利副总裁删除探店小米SU7帖文的原因可能是多方面的，但归根结底都是为了维护公司的品牌形象和商业利益。这种行为在商业领域是比较常见的，也是企业管理层应该具备的一种公关意识和危机处理能力。
2、这下就是甭管小米SU7定价多少钱，到处都有吉利和其他家的竞品堵着，更何况还有个十分不讲武德的比亚迪来了一出价格战，所以才有收手吧雷军，外面全是吉利这么一出。对于小米迟迟不公布SU7售价，我想应该是因为面临着骑虎难下的局面：由于极氪001在前期已经积累了一定规模优势，成本可以有效摊薄。
3、但从目前吉利***E8的售价来看，小米SU7也绝无可能像网上流传了出来的39万，59万的价格，吉利***E8的售价完全可以作为小米SU7的参考价，如果小米汽车想通过第一辆面市的车在行业内打响头炮，那么价格只能说在20万上下，如果要走量的话，有可能或继续下探。
4、月28日，在小米汽车技术发布会上，小米董事长兼CEO 雷军表示：“我们原***8月份发布，甚至连PPT都做好了，结果推迟到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技术被友商截胡，倒不如说是极氪007对小米SU7的截胡。
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