汽车降价大跳水是国六b-国六暴跌
本篇文章给大家分享汽车降价大跳水是国六b，以及国六暴跌对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
为什么国6b排放标准的车降价这么多?
1、是最新的排放标准。也就是差不多国七的标准了。排放标准越高。更新的越快。那么好多车商以及生产厂家。以前的库存车。就会造成积压。如果国家政策一旦实施。国6b以前的车就不好卖了。所以国6B以前的车就容易造成降价。
2、购车价格变动：随着国六排放标准6b阶段的实施，车企可能会对国六a车型进行降价销售以减轻库存压力。此外，新车型可能因为技术升级等原因导致成本上升，从而影响售价。
3、一是有新能源车带节奏先开始降价，二是车企们为了国六b的排放标准开始了国六a车型的清库存工作，所以我们能看到低价格的雪铁龙C6等车型。
4、国6b排放标准 众所周知，国6b排放标准严格限制了颗粒物质量（PM）和颗粒物数量（PN），所以为了满足排放要求，绝大部分增压发动机、以及一部分自吸发动机都配备了GPF颗粒物捕捉器。
5、二手车价格可能下降 由于国六B标准的实施，一些老款车型的排放标准将失效。这意味着，如果老车主想要将这些车辆卖出，可能需要将其进行改装或进行弃车处理。因此，这些老款车型的二手车价格可能出现下降。
6、车辆价格可能上涨：为了符合更严格的排放标准，汽车厂商需要投入更多的研发和生产成本。这可能导致新车的价格上涨，对购车成本产生影响。
国六标准6b是什么意思?有哪些影响吗?
1、【太平洋汽车网】国6b是排放标准实行的第二个阶段，是从2023年7月1日开始实行，不能销售、注册、上牌低于排放标准为国6b的汽车。国6b相对于国6a来说，对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放要求更加严格。
2、国六标准6b段的汽车是指符合国家第六阶段排放标准的车辆，其中6代表该车辆为汽油车，b表示该车辆使用的是第三代汽油发动机技术。
3、对消费者的影响较小：国6B标准对汽油车和柴油车的尾气排放都有限制，但对于大多数家庭用车而言，这些限制的影响相对较小，因为这些车辆在正常使用情况下通常不会达到新标准的限制。
燃油车降价原因都是因为国六B
所以综上来看，用仓促切换国六B作为车市大促销的理由完全站不住脚，而这一波降价潮的真正原因，更多源自于主机厂在销量上的全面失守。
因此，燃油车厂商为了抵御新能源汽车带来的市场压力和挑战，不得不通过大幅度降价来***销量和去库存。二是受到国六B排放标准全面实施的影响。
由于中国的排放测试一直以来都是以欧盟标准作为参考借鉴的，所以环保部在制定国6排放标准时，也顺势将RDE测试引入了国内，并且将强制实施RDE的时间点设在了2023年7月1日。在此之前，新车的国6a/b排放只需在台架上满足WLTC循环测试即可。
虽然在国六b排放标准实施前，汽车厂家为了清库存会进行打折促销，但降价也并非没有底线，因为降价过多，一方面会导致品牌影响力大打折扣，另一方面也会对利润造成很大影响。
油车降价潮或持续至7月,合资车降价红线到底在哪?
1、新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。
2、年初开始，在降价潮席卷后的中国车市呈现“低开高走”的趋势。一方面，以比亚迪、埃安等为代表的自主品牌新能源车型销量持续向好，另一方面以传统燃油车型为主的合资品牌却呈现弱势，甚至陷入了“加折扣-低销量-加折扣”的恶性循环。
3、小鹏、蔚来、零跑等新能源车企也开始跟进降价，引发了市场连锁反应；曾宣称“不降价”的比亚迪，也在市场的竞争以补贴款的形式加入降价潮中，还推出新款车型进一步以增配降价的方式抢占合资品牌燃油车的市场份额。
4、可以说合资品牌老本吃得太久了，这波价格战就是给合资品牌的溢价挤一波水分，这也是中国品牌发展到今天，必然出现的情况。
5、而争夺市场最有效的方法就是降价，所以合资车就不断降价。对合资品牌来说，高端用户的体量已经饱和了，他们转而就开始迎合中低收入群体！以前提到国产车，人们的第一反应就是便宜、质量差、开不了两年就各种毛病。
6、很显然，新能源汽车早就是难以阻挡的大趋势，而东风标致、雪铁龙、本田和日产等合资车企，在新能源市场的产品布局，相当捉襟见肘，已有的新能源汽车，产品力表现又比较一般，为了提振自己的市场销量，它们也不得不降价销售。
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