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1、当然,要说小米汽车营销的大头,还得是雷军,在小米SU7发布后,雷军就通过在各大社交平台的发言,让品牌和产品价值都得到了积极且广泛的传播。 而最近在微博上,通过广大网友的牵线,雷军和张颂文还产生了交流,这让小米SU7再次获得热搜,这泼天的流量,小米汽车真的是一抓一个准。
2、比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处,比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车,但后排空间却很轿跑,跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如,小米SU7的低配车型其实没有800V,只有400V,这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
3、没错,从2023年12月28日首次亮相,到昨天(3月12日)宣布将于2024年3月28日正式上市,小米汽车旗下首款产品——SU7的这两个多月始终是在无数关乎价格的“猜测”和产品的“争议”中艰难前行。
4、老封表示:也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑,一方面他确实是Model S最早的一批中国用户,另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan--作为一个致力于成为全球前5的车企,如果连外观都没有独立设计语言,有点说不过去。关键还在于:SU7是一辆轿车。
5、第一个优势,小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面,一是设计的降维打击,尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义,是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲,美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
6、在小米SU7车上,小米做到了「人车家全生态」的一个闭环,不仅是操作逻辑与手机、平板保持一致,同时还模糊了手机与车机的界限,将两者的内容衔接,做到更加顺畅与丝滑。不仅如此,车内也一样支持无线Carplay、Airplay等等功能,没错,哪怕是iPhone,也一样可以在SU7上用,这格局不就上来了。
小米汽车SU7下半年或发布新配色,外观选择引热议小米SU7***在下半年带来新的色彩选择,尽管具体的颜色尚未公开。当前,这款车型已经提供了丰富的9种颜色供消费者挑选,包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白和钻石黑。
月28日下午,小米召开了“小米汽车技术发布会”,本次发布会上小米不仅公布了小米汽车的五大核心自研技术,同时还预发布了首款车型小米SU7。
此外,值得一提的是小米SU7的四驱版本还将配备空气悬架,提供悬架软硬和高低调节。另外,据说SU7可能还会提供类似极氪001FR那样的多电机狂躁版车型。小米和吉利的那点儿恩怨2021年3月,小米正式宣布造车。6个月后,时任吉利研究院院长的胡峥楠以及数位骨干集体跳至小米集团。
有这些前沿技术铺路,小米SU7的成功会成定局吗?如果造车只是把所以好的东西一股脑全堆满,就能讨消费者欢心,大卖特卖的话,估计也不会有那么多新势力退场了。首先造车不像造手机,即便是所有顶级配件组合在一起,也很可能造出来一辆“垃圾”。
1、小米汽车预订火爆,女性车主占比大4月18日,小米创始人雷军在直播互动中揭示了小米SU7车型的惊人订单量,订单量远超预期。令人瞩目的是,女性车主占据了相当高的比例,霞光紫成为最受欢迎的车身颜色。
2、这三个关键优势使得小米具备了显著的竞争优势,雷军对此充满信心。小米不仅注重技术创新,还在底层核心技术上深耕,尤其在汽车业务上全力以赴。他明确表示:“我们承诺,一定要把小米汽车做到最好,让全国的用户们满意。”这显示出小米对产品质量和用户满意度的高度重视。
3、小米汽车SU7凭借百万网友的认可,雷军心中的石头落了地。这款车型在发布后,经受住了百万网友的严格检验,从细节到整体性能,都获得了广泛的好评,这无疑让小米汽车团队松了口气。
4、就下一步行动而言,雷军表示,小米集团将深耕底层核心技术,发展小米汽车业务,推动高端化与全球化。小米汽车的发布标志着小米完成了“人车家全生态”的闭环,致力于为用户提供卓越的出行体验。
5、“后发者”的身份,让小米汽车有机会从更清晰的角度精准的定位产品与市场,但是也让小米汽车在诞生之初面临着更多的压力。 01 新新势力,小米给新能源汽车带来了什么 对于熟悉小米的人来说,这是一场典型的“雷军式发布会”:没有太多的文艺表演与营销噱头,只有冗长的技术讲解与细节陈述。
6、在面对造车问题时,雷军向大众分享着自己的心路历程。从不愿意造车到主动投身大潮、拥抱时代,雷军在小米决定造车与宣布造车之间的75天里,说干就干,参与了85次拜访沟通,与200位 汽车 行业人士深度交流,并召开了4次管理层内部讨论会和2次正式董事会。
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