小米su7外观仿的谁-和小米su7外观相似的车
本篇文章给大家分享小米su7外观仿的谁，以及和小米su7外观相似的车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、国产纯电轿跑,小米SU7和小鹏P7i,你会怎么选?
- 2、极越01这一枪,直接击中了小米SU7的心脏
- 3、4月交付7058台,一个门外汉造车,小米SU7的质量行吗
- 4、一边是疯赞,一边是狂喷,小米SU7到底好不好
- 5、首批SU7抵达小米之家,实车颜值普遍好评,内饰精致感明显
国产纯电轿跑,小米SU7和小鹏P7i,你会怎么选?
总体来说，预算23以内这三台车，我个人会倾向于在SU7和P7i里面选，如果你是一个喜欢驾驶偏重运动操控类的，那就直接SU7吧，三个里面最强的。如果你喜欢日常开起来做起来更舒适更惬意一些的，那可以考虑P7i，包括你有智驾方面需求的话，P7i至少在现阶段对比SU7和007，也会是一个更优的选择。
再来看看侧面，小鹏P7i鹏翼性能版***用了轿跑的设计风格，整体线条很流畅，尾部还有溜背造型。小米SU7同样是轿跑的风格，也有流畅的线条和溜背造型，不过该车看起来更低趴一些，而且车头也更扁平，呈现向下俯冲的视觉效果，侧面轮廓看上去也与保时捷Taycan很像，所以小米SU7的运动感会更强一些。
小米SU7与小鹏P7二者其实相差不大，都有长续航及性能版本车型。小米SU7想打过小鹏P7，仅能依靠性价比，如果小米 SU7 能够在价格上具有竞争力，同时提供与小鹏 P7 相当甚至更好的配置和性能，会吸引一些注重性价比的消费者，这对小米SU7来说，可能是一个很大的优势。
首先，小米SU7作为小米进军汽车市场的首款产品，备受期待。这是一款纯电动中大型车，设计感十足，保时捷风格的外观让人印象深刻。
目前小鹏P7的指导价为99-399万元，这个价格也将会与小米SU7针锋相对。小鹏P7i的到来也进一步巩固了小鹏在纯电中型轿车市场的地位，目前小鹏汽车不足之处在于品牌影响力相较于主流车企较弱。智界S7是华为智选与奇瑞联合打造首款轿车，新车共推出四款车型，售价298-398万元。
极越01这一枪,直接击中了小米SU7的心脏
1、综合来看，极越01的产品力和价格是成正比的，该车有Apollo智能驾驶技术的全面赋能，并由吉利和百度强强联合打造，也是全球首台AI汽车机器人，相比小米SU7，它在智能化和科技感方面略胜一筹，配合和功能也极为丰富，是一款竞争力很强的纯电动中大型轿车。可以说，极越01这一枪，直接击中了小米SU7的心脏。
2、首先是电池，2024款极氪001除了四驱低配，全系都搭载了100kWh的宁德时代的麒麟电池，也就是雷军在小米技术发布会上声称，用上这款电池的车型的价格起码都要达到40万。而2024款极氪001最低的定价放在了29万。
3、关于小米SU7的人性化设计，我们在用车的时候肯定是越符合我们的习惯就越好，这点我觉得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通过屏幕来完成操作的，这点与极氪001一致，但小米SU7还提供中控屏扩展按键。
4、光口水仗没意思，总得拿出点什么来围堵一下小米——吉利在十分恰当的时候拿出了直接与小米SU7中门对轰的三个东西：2024款全新极氪00极氪007还有吉利***E8。
5、编辑点评：从性能来看，小米SU7的确颇有看头，双英伟达Orin X芯片+激光雷达也保障了它的智驾。不过，既然雷军说新车价格不会低于20万，为何不直接标配800V？车型三：极越07 特点：8295芯片、纯视觉高阶智驾技术方案 极越07是品牌的第二款车型，整体风格与极越01基本一致，科技感十足。
6、极氪007的后桥电机统一为最大功率310kW，在低配车型没有前电机的加持下，小米SU7很难与之匹敌。而造成这一差距的原因，其实在800V高压平台。800V高压平台并不仅仅影响电池的充电速度，由于包括电机在内的所有零部件，都需要满足800V要求，所以相应的效率也都得到了提升。
4月交付7058台,一个门外汉造车,小米SU7的质量行吗
1、小米SU7在4月份成功交付量达7058台，累计锁单达88063台。虽然有陆续的交付，但是车友们还在为交付排单发愁。由于供不应求，大量订单和一期工厂产能限制。集团表示，小米SU7的最短交付时间预计为27周，即大约7个月。这时间着实有点长。
2、小米su7的质量是非常出色的。这款手机在性能、设计、相机以及电池寿命等方面都表现得相当好，受到了消费者的高度评价。首先，从性能角度来看，小米su7搭载了高性能的处理器和大容量的内存，这使得它在处理多任务和高负荷运算时表现得游刃有余。
3、而最后压轴的就是小米汽车了，作为3月份刚进入到汽车圈的小米汽车，三月份开启交付，总销量达到了7058辆，这个成绩对于雷军来说，是成功的，对于刚进入汽车圈的小米汽车，也是成功的。
4、首先是因为小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，能够实现单月7000辆，这几乎是只有小鹏P7在最开始上市的时候才达到过的成绩，后面中国品牌的运动纯电车型销量大多都一塌糊涂。其次是小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，这个交付效率也是相当能打的。
一边是疯赞,一边是狂喷,小米SU7到底好不好
小米SU7的配置非常出色，让我们来详细看看： 处理器： 小米SU7搭载了高通骁***295芯片，这是一款性能强劲的处理器，具备强大的计算和图形处理能力，为车载系统提供流畅高效的运行体验。 屏幕配置： SU7***用了多屏设计，包括仪表盘、中控屏、副驾驶***屏以及AR-HUD抬头显示系统等。
易车讯 日前，针对网传小米SU7首发预售价9万元、39万元、59万元海报，小米集团公关部总经理王化在微博上表示：“刚刚看到几张图，真是一眼假！这不可能是咱们米粉做的图，不仅字体不对还没有米标，还是***的截图直接P字上去做得比较草率。
尽管此前小米造车的消息不绝于耳，但当今天小米SU7真正出现在我们面前的时候，还是感到有些不可思议。毕竟小米是一家数码科技公司，造车对于他们来说是完全不同的领域。虽然老话说得好：隔行不取利。言下之意就是别老惦记着别人的饭碗，把自己的一碗饭吃好就可以了。
由于首款产品是纯电动轿车，雷军将产品的技术参数与特斯拉Model S、保时捷Taycan直接对标，“遥遥领先”的数据以及小米擅长的智能化表现，确实让小米汽车获得了不少热度。
首批SU7抵达小米之家,实车颜值普遍好评,内饰精致感明显
1、当然在这个整合的过程中，我们也希望小米汽车例如SU7这样的实际产品，可以有着更高的完成度，在驾驶体验、座舱智能体验和安全性方面有着良好的表现。 首先在智能体验方面，其实小米没有太大的问题。 其一，小米这么多年以来，在智能生态链方面，其实有着比较强大的底蕴。
2、随着上市发布会日期的临近，小米SU7实车的内饰图片也随之曝光，包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻转式仪表屏、35平方米的玻璃幕，提供Boost模式一键切换。此前雷军曾表示新车“50万以内，有对手吗？”，一起来看新车。
3、小米SU7的颜值不用多说，有人说是集百家之长，有人说是东拼西凑。但是这个东西就看您个人怎么定义了，审美确实太过主观。不可否认，确实大灯组类似保时捷的某些设计风格，但是辨识度很高，作为一款售价估计在30-40万级别的车型来说，这个风格hold得住。
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