汽车降价会伤了老车吗-汽车降价了还会涨吗
今天给大家分享汽车降价会伤了老车吗，其中也会对汽车降价了还会涨吗的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、汽车频繁降价的利弊
- 2、汽车降价潮之后会不会是淘汰潮?
- 3、豪华汽车品牌频繁调价或者降价促销,对老车主伤害究竟有多大?
- 4、为什么现在的车降价很快?那车的价格下降了以后那车本身的零件会比以前...
- 5、降价车的质量会有问题吗?
- 6、价格战打响,多家车企跟进降价,谁考虑过老用户的感受呢?
汽车频繁降价的利弊
对于消费者来说，降价潮既有利也有弊。一方面，消费者可以享受到更低廉的购买成本，并有更多选择空间。尤其是对于那些预算有限或者想尝试新能源汽车或者换购高端品牌汽车等需求群体而言，在当前市场环境下可以获得较大收益。另一方面，消费者也要注意权衡利弊，并做出理性决策。
知友 Jet Dong 也认为，豪车降价对车主的伤害不会很大，因为他认为早入手虽然多花钱，但是也有好处，「多花几万，哪怕几十万带来的好处：早买早享受，生理和面子上；前期相对厚道，免了中期改款降本开二供。
如果厂商大幅度降价，可能会导致亏损。因为汽车行业的成本较高，包括生产成本、广告宣传费用、销售费用等，如果厂商大幅度降价，可能会影响到销售利润的最大化。此外，大幅度降价还可能会影响品牌价值和消费者对产品的认可度，对厂商的长期发展不利。
汽车降价促销这个事情本身就是不可持续的，国内汽车品牌的利润率本身就不高，汽车卖一台亏一台。这轮汽车大降价最主要的原因，还是大家的消费力不给力。车卖不动了，大幅降价导致汽车企业大洗牌，剩下的品牌活下来拿下市场份额以后，开始涨价，但绝对做不到报复性涨价。
根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
时下的汽车降价更大的作用是增强企业的产品竞争力，并优化市场格局。在规模生产和降低成本上卓有成效的企业将获得更大的主动权，并通过调整价格扩大市场份额。目前，国内仅仅轿车生产企业就达30多家，这在任何一个成熟汽车市场都是看不到的。
汽车降价潮之后会不会是淘汰潮?
1、降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
2、我觉得不会。汽车降价潮结束后，还有意愿购车的人变少，这时候你涨价，买家也不会买单，大家会等着价格降低。报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：汽车价格的变化通常受到多种因素的影响，例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。
3、失守又不能放弃，怎么办？降价。问题是降价不是万能的，企业终究是要获利的，而且对用户来说，打算电车，油车再降价也不会考虑。这是完全割裂的两个市场。根本上对用户有益的点一共有两个：燃油车主，或者偏传统车主，可以享受到更实惠的产品以及更新颖的技术。
4、大家都清楚，行业发展必然需要一个稳定的价格体系，如果继续降价的话，势必会出现更多“等等党”，所以目前已经有多个品牌推出保价政策，例如领克、理想、零跑等车企。在教授看来，当下已经是这次价格战的***了，而新能源车企打出“油电同价”的口号，更多是为了进一步收割潜在消费者。
豪华汽车品牌频繁调价或者降价促销,对老车主伤害究竟有多大?
也认为，豪车降价对车主的伤害不会很大，因为他认为早入手虽然多花钱，但是也有好处，「多花几万，哪怕几十万带来的好处：早买早享受，生理和面子上；前期相对厚道，免了中期改款降本开二供。」但他认为汽车频繁降价，也会伤及无辜，不过真正被伤害的，「是别克雪佛兰这种经济品牌的客户」。
品牌知名度：一些知名品牌或高端品牌的汽车价格通常比同级别的普通品牌汽车更高。这主要是因为消费者对品质与安全性能有较高要求和信任，而高端品牌在品质方面更具有保障，消费者愿意支付更高的价格来购买。车型配置：不同的汽车型号可能会拥有不同的配置。配置更高的汽车通常会比低配置的汽车价格更高。
终于，蔚来还是败给了现实。6月12日，蔚来汽车宣布全系车型降价3万元，以蔚来ET5为例，降价后的整车起售价格为280万元起，BaaS（电池租赁方案）的起售价格为280万元起。
为什么现在的车降价很快?那车的价格下降了以后那车本身的零件会比以前...
汽车制造成本降低 制造一辆汽车需要许多的零件组合而成，并且一些重要零件比较难制作，一般需要进口，价格相对也比较昂贵，自然汽车生产成本也会升高。然而现在汽车的许多零件在国内就可以生产，价格便宜，同时也方便运输，许多的合资车也会购买国内生产的零件，降低汽车制造成本。
汽车价格怎么越来越低？我认为最根本上的原因还是供需关系上的原因，当然还有其他很多方面的原因，比如说汽车的各项生产制造成本越来越低；汽车市场的竞争越来越激烈；汽车消费市场的信息越来越透明；人均收入增长率越来越快等等。下面我们就以上的几方面原因来做详细分析吧。
汽车已经变成了刚需物资，基本上家家户户都需要有汽车作为交通工具，需求多了制造汽车的厂家也多自然形成了竞争关系，所以价格也就便宜。
其实一方面消费往往都是跟收入水平是成正比的，另一方面就是汽车的研发和制作成本的降低。
面对这样的形势，很多汽车生产厂商，就会降低汽车的销售价格。这样也能够，更好的做到薄利多销。还要面临着一些能源问题，因为市面上，大多生产的都是燃油车。现在油价又比较贵，所以，很多人都会选择购买新能源汽车。这样一来汽车的售价，也会越来越便宜。
一方面，汽车很经济，另一方面，收入在增加。“爸爸”一拉，它就变得越来越便宜，对吧。国产车的增加，合资车的增加都应该降低价格，抢占市场在早期，汽车的价格很高，因为早期出售的许多汽车都是合资企业，处于垄断地位，因此价格很高。自汽车工业开始以来，汽车几乎总是降价。
降价车的质量会有问题吗?
答案好像出现了两种极端：有人认为豪车降价对车主的影响并不大，也有很多人认为，豪车大幅降价会影响品牌形象和口碑。比如认为对车主影响不是很大的，知友 黑山老妖 认为，「汽车本身就是消费品，你买它的时候并不是冲着车辆的保值升值去的。
几个月，甚至半年都卖不出去的车有很多问题，所以不要被吸引人的折扣所欺骗。油漆损伤，因为大部分4S店室内没有大型场所，所以销售的车辆一般统一在野外场所。长时间暴露在阳光下，受灰尘覆盖、酸雨侵蚀等外部因素的影响，车辆的七面可能会受到一定程度的损伤。
机油漏出来，会直接影响车辆的舒适性，同时也会影响汽车的稳定性。坐在车里会有起伏的感觉。如果车主要买二手马自达6，就要对车进行全面检查，更换易损件。注意二手车的质量安全，会有各种各样的问题需要注意。希望车主最好找一家专业的二手车经济服务公司陪同交易，否则不懂买二手车很容易出问题。
建议参考下正规二手车网站信息，有条件的话可以找懂行的人去看一下实车，不要买到事故车或者水泡车，后续的维修等问题会比较麻烦。以下是几点二手车买卖中比较容易发生***的地方，请注意这些方面。车辆手续不全。
价格战打响,多家车企跟进降价,谁考虑过老用户的感受呢?
两天后，特斯拉再次宣布降价，Model S现车749万元起售，原价80.89万元；Model X现车869万元起售，原价889万元。特斯拉此轮降价最高达到2万元。就连没怎么参与“价格战”的理想，这一次也终于扛不住了，价格开始松动。
但是对于刚有起色和还在温饱线上挣扎的车企来说，加入“价格战”显然吃力不讨好。
新车上市期间经过了改款或换代出来的新车，很长一段时间价格是十分傲娇的。因此教授也建议不要急着去追新车，不如过几个月持币等待价格回落。否则，不仅讨不了任何优惠，单单各种加价加精品就够你受的。因此想要节省购车成本的消费者，倒不如选择性价比更高的旧款车。
预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表示，“年初特斯拉率先下调售价引发其他车企跟进，到3月份湖北政企联合补贴引发全国性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，实际上‘价格战’就没有真正停止过。”在他看来，下半年车市“价格战”甚至比上半年还要激烈。
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