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1、近期就有消息称,一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠,热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。
2、折意味着,原价299万元起售的奥迪Q4 e-tron,裸车价只要不到22万元便能入手,并且电动车也不用交购置税,在上海也能免费送新能源牌照,因此对于很多比较看中品牌的消费者而言非常有吸引力。 与奥迪面临类似问题的还有宝马经销商。
3、据中国汽车流通协会近日发布的数据显示,2019年12月汽车经销商库预警指数为59%,环比下降5%,同比下降1%,库存预警指数位于警戒线之上。这是自2018年1月以来,库存预警指数已连续两年在荣枯线之上。
4、中国汽车流通协会发布的《2020上半年全国汽车经销商生存调查报告》显示,2020年上半年,33%的经销商出现亏损,39%的经销商持平,只有28%的经销商实现盈利。
5、以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例,宝马X1和X奥迪Q沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等,降价幅度均已超过6万,很多车型甚至超过7万元,部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格,已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间。
6、而这一现象也并非仅限于北京。即使是此前销量并不多的三四线城市的奥迪经销商也向汽车产经表示,从今年以来他们的库存车辆就一直很少,小型车和进口车受影响不大,但A4L、A6L、Q5L这三款主销车型很少有现车。
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