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1、同时,雷军也亲自在X(海外社交媒体)上为SU7做宣传,提到“MWC24的第一天太精彩了!团队被围绕#XiaomiSU7的热议所震撼。它那惊艳的设计让所有人都赞叹不已。”在海外社交媒体上,有一部分网友对小米SU7的外观非常喜欢,有些人对于车辆的加速性能更加看重,甚至有些人直接发出了想开的评论。
2、值得一提的是小米14 Ultra海外定价12GB+512GB存储配置,售价为1499欧元(约合人民币11671元),要比国内售价贵了近一倍。除了小米14 Ultra,小米汽车SU7也在MWC展台上惊艳亮相。
3、米其林PS EV轮胎搭配花瓣样式的20英寸轮圈以及四活塞Brembo制动卡钳,整个效果还是非常有运动气息。车尾应该是近期上市的新车中最好看,最协调的。比如说前不久的极氪007,确实非常独特个性,但是让我一时难以接受。而小米SU7的光环尾灯还是有很高的辨识度,另外也提供了目前流行的电动升降尾翼。
不仅如此,小米SU7还具有十足的驾控乐趣,可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节,开启Boost模式后,可持续20秒的超额扭矩输出,还支持弹射起步。
小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金,以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计,使小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
最近,有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看,印证了此前伪装车辆的许多细节,在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后,希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
月28日下午,小米召开了“小米汽车技术发布会”,本次发布会上小米不仅公布了小米汽车的五大核心自研技术,同时还预发布了首款车型小米SU7。
最后的杀手锏就是小米自研的智能底盘,支持空气悬架以及CDC减震,主打一个自由,也就是加速或者转弯以及选悬挂高低都能在驾驶过程中进行精细调节,其他方面,小米SU7还给了博格华纳四驱以及博世EPS0稳定系统,整车***用高强度合金的笼式架构保证碰撞安全性。
车内空间维度,小米SU7具备有1012 mm的前排竖向乘坐空间与105 mm的后排膝部空间;后备箱容量517L,前备箱容量105L,“高达”105L的前备箱容积最重要的是表达了小米当前在三电系统集成度上,已具备超行业平均线,不只是新手村的表现。
动力方面,小米SU7将搭载双电机,最大马力达673PS,峰值功率达495kW,峰值扭矩达838N·m,零百加速时间仅需78秒,最高车速达265km/h。据官方介绍,这套动力系统可以媲美0L涡轮增压V8发动机。
首先,从灯光配置来看,小米SU7配备了LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。这些功能不仅提升了车辆的照明效果,还增强了驾驶的安全性。
小米SU7的电池容量分别为76kWh和101kWh,轴距为3000mm,搭载的三角形大灯组、内扣式门把手。
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