天津小米su7-天津小米su7实车
文章阐述了关于天津小米su7，以及天津小米su7实车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
小米SU7是什么车,好吗?
除了理想MEGA和小米SU7这两位“红人”外，极氪007也出现在了这次免征购置税目录上。根据目录所示，新车将配备76kWh和100.01kWh两种电池组，分别提供688km、723km、770km和870km四种续航里程，以适应不同的车型版本。
关于智能座舱 我相信大家跟我一样，对于小米能在智能座舱里“玩出花”来有一定预期，甚至有朋友会觉得它比其他车型玩的好是“基础”，关键看到底能有多“花”、是否有超出预期的新东西。不过不管怎么说，小米SU7发布后，很早之前就提及的“人车家全生态”算是终于闭环了。
个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。
当小米汽车CEO雷军宣布最后一次创业，毅然决然涌进新能源汽车消费市场，宣布为小米汽车而战时，确实吸引了无数消费者的目光。这是一场豪赌，69年出生的雷军，51岁开始创业，这个失败的沉没成本可不低，但是雷军还是选择做了。从21年宣布造车，到24年小米SU7正式下线，3年的时间造好一辆车。
小米汽车自推出首款车型SU7以来，便引起了业内外的广泛关注。小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体上的一系列发言，更是将这款车型推向了舆论的风口浪尖。他表示，小米SU7标准版的配置远超特斯拉Model 3，并且希望消费者能感到物超所值。
如何评价小米SU7这款车?
1、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
2、小米su7在性能上表现出色。它***用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统，提供了出色的续航里程和快速的充电能力。这意味着驾驶者可以在不插电源的情况下行驶更长的距离，同时，在需要充电时，也能在较短的时间内恢复电量。这种性能优势使得小米su7非常适合日常通勤和长途旅行。
3、小米SU7外观圆润动感，车长49***mm，车高1440mm，所以整个车身显得很低趴，而3倍轮轴比、2倍轮高比、36倍宽高比使其看上去比例非常协调。此外，小米SU7整车的风阻系数仅为0.195Cd，是目前全球最低风阻系数的量产车。
4、从目前所透露的这些信息来看，这台小米汽车SU7还是有很大的诚意。首先外观内饰设计方面符合流行的趋势，而在配置堆料方面，确实完全可以相信小米。至于最后的价格，单电机后驱版车型仍然使用的是400伏平台，预计价格可能会在20万元以内，讲究极致的性价比。
5、功能上小米汽车是将它加上了旋转翻转的功能，仪式感确实有，但是个人感觉也是聊胜于无，没什么必要。HUD官方介绍它的等效尺寸为56英寸，支持导航、行车信息、辅助驾驶等功能的显示，功能点上目前看比较常规，以后能否实现AR效果则有待观察。
6、同时，值得一提的是，小米SU7在车机系统中，依然继承了CarPlay功能，对于小米这样一家自持生态圈层的企业来说，能够做到这点并非技术或是经济维度的考虑，更大程度上是关于互联网精神的坚持。
关于天津小米su7，以及天津小米su7实车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
