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1、一方面,小米SU7是小米汽车的首款产品,在竞争如此激烈的市场环境中,必须做到出手便成功,所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面,小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片,也无需对于算力过度精打细算。
2、另外,小米SU7的设计既保守又有突破,整体符合大众用户的审美,如果一辆车什么都标新立异,那它只能走小众化路线,路就窄了。
3、不仅如此,小米SU7还具有十足的驾控乐趣,可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节,开启Boost模式后,可持续20秒的超额扭矩输出,还支持弹射起步。
4、之后是智能驾驶,SU7全车搭载了27个感知硬件外加2颗英伟达DRIVE Orin芯片,硬件拉满。
5、进入车内,小米SU7***用环绕式座舱,形面饱满柔和。整车玻璃面积35m,视野通透又宽阔。经典设计的三辐D型方向盘,搭配物理按键设计,能够带给用户纯粹的驾驶仪式感。
6、近日,小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行,正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破,并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
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