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1、论长相 恐怕谁也不服谁 别说是枪口一致对外不服小米SU7了,恐怕在颜值这方面,智己L极氪007也是谁也不服谁,虽然这哥俩都立志要占领技术高峰,但这世道,如果没有一副高颜值,又怎能让消费者有兴趣更深层次的了解内心?从设计层面看,智己L6与极氪007其实有着完全不同的颜值路线。
2、-30万区间已经成为新能源中大型轿车的兵家必争之地了,厂商们纷纷开启了抢“7”大战,小米SU7,极氪007,领克07EMP,智界S7,等等等等。个个都是卷性能,卷配置的一把好手。
3、极氪:13,476辆 极氪汽车2023年12月交付量为13476辆,环比稳定,2023年全年累计交付118685辆,同比增长65%。距离14万辆年度目标有一定距离。元旦节开始交付的极氪007将成为极氪2024年推动销量的新主力车型。智己:10,412辆 智己汽车宣布12月销量达10412台,海报中注明了和交付量统计口径不同。
4、无论是智驾硬件,还是底盘性能,智己L6可以说是“完胜”极氪007的,那么现在的关键问题就只剩下售价了。目前智己L6预售23-33万,按照行业惯例,最终售价肯定会低于预售,至于低多少,其实也是有迹可循的。
1、小米SU7上市后,同价位的极氪007也迅速做出反应,推出了全新的后驱增强版,在还未推出后驱增强版之前,极氪007的起售价是299万,起售价与小米SU7相比会高不少。但新上市的极氪007后驱增强版指导价为99-299万,与最低配和次低配的小米SU7相比,极氪007后驱增强版的价格都会更占优势一些。
2、而对于先一步上市的极氪007来说,小米SU7的到来也造成了极大的压力。就在今天,极氪007新增了后驱增强版,售价99万元。有趣的是,之前极氪007的起售价为299万元,高于小米SU7的259万元,显然就是为了与小米SU7正面竞争。
3、这是由于小米SU7在车辆调校、动力传输系统或车辆轻量化等方面做出了优化,以实现更快的加速性能。此外,小米SU7的总扭矩输出为838N·m,所有数据均高于极氪007,在日常驾驶和高速行驶时能提供足够的动力。
4、雷军说小米汽车的价格的确有些贵,通过对比极氪007可以看到,预计小米SU7入门价格应该会超过20万,考虑到小米一贯的性价比,入门版定价在23万左右应该有很大的可信度,而顶配版本预计将超过30万元,甚至达到35万元也不是不可能。
5、从产品定位来看,极氪007是直接对标小米SU7,主打年轻运动,外观***用轿跑造型,匹配上最新的家族式语言,视觉效果低趴且动感,加之犀利的前后贯穿式灯组,颜值吸引力十足。内饰方面,极氪007***用极简风格打造,绝大部分物理按键都被进行了精简,集成到了105英寸超大中控屏之内,对车机的容错率要求较高。
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