小米SU7的内饰图也是一并公开了,内饰加入大量的实体按键,这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统,并配备有骁***295芯片,可实现五屏联动功能(后排***Pad)。
一体压铸:小米SU7将***用一体式压铸后地板,这一零部件来自于小米定制的压铸机锁模力可以达到9100吨,超越特斯拉Cybertruck的9000吨和Model Y的6000吨。
车的前脸的底部有一个梯形的格栅,上面还有另类的装饰,两端***用了三角形状的空气导流槽。在车的侧面,我们可以看到小米SU7***用的是不简单的车身设计,额头的位置有一个激光雷达,它的车窗的风格比较顺畅,***用抛物线式的风格。
第一个优势,小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面,一是设计的降维打击,尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义,是小米成功的底层逻辑之一。
从官方定妆照来看,这款小米su7确实是有点保时捷的气质,就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点,当然这算不上是抄袭,并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。
此前有传言称,小米会拿下宝沃的资质,但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》(第371批)中,自行注销了资质,这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
月中旬,网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息,曝光图片显示,电池包额定电压727V,额定容量139Ah,电池包容量101kWh,重642kg,推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片,图中显示电池容量高达101kWh,拥有727V的电压,基本确定是“800V”水准。不过,激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
另外,小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构,按照市场趋势来看,小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
极氪在说明中强调:品牌旗下产品所搭载的极芯电池包,均为符合极氪标准的产品,并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。
1、月15日,国家工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)目录,其中又有多款重磅新能源车型在列。
2、目前来看小米SU7并没有与市面上其它新能源国产车形成技术差距。它的优势一在于品牌号召力,雷军与小米手机的加持,会促成一部分销量的转化。二来是足够的研发资金储备,这台车整个研发投入就已超100亿元了。
3、从今年第四季度开始,众多新能源MPV扎堆出新,使得原本偏冷清的细分市场一下子变得躁热起来。
4、小米SU7由宝马、奔驰等外观和外饰设计师共同操刀完成,将自然之美与科学之美相互融合,打造出新能源时代 “经得起时间考验的设计”。
关于小米为汽车图片报价7万,以及小米汽车百科的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。