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哈弗h5十年车没大修10万公里-十年哈弗h5价格

文章阐述了关于哈弗h5十年车没大修10万公里，以及十年哈弗h5价格的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、虽说小毛病不少，但这10年车龄的瑞虎也属于耐用，毕竟三大件没出什么岔子，实际油耗更是只有8L/百公里，对于这样一辆老车而言，简直逆天。李先生也没想着将其卖出去，另外这老车也确实卖不出价格，二手车贩只给出5000元的收购价，这可比一部iPhone的价格还要便宜，还不如留着给刚考完驾照的儿子练手。

2、只可惜当时不懂车，质保期没发电机就换了一次。后来开了两年刚刚过质保期，在广州南海立交上抛锚，正时皮带张紧轮断裂，花了几千元维修。

（图片来源网络，侵删）

3、宝骏汽车最大的优势还有关注点就是它的价格，很多车型定位都是在五万到十万元区间，这么便宜的价格对普通家庭来说都是能够承受的，虽然价格很便宜，但是质量并不会差。这款宝骏530它的优势也很明显，不管是载人还是拉货都没有问题。从它的销量就能够看出它有多好的耐用性能了，10年连个灯泡都不用换。

4、年斯巴鲁力狮，12年老板10万元转给我的，24万公里了，车况还可以，18年本想换车了，现在的情况想换也换不了。

1、如果是私家车不看年数的，看里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。如果营转非依旧按照运营车辆的报废要求报废，8年就要报废了，到车管所申请报废注销。有说2016新规私家车超过15年就不给年检，就要强制报废的，但还没看见相关条文。

（图片来源网络，侵删）

2、私家车和运营车的报废标准存在差异：私家车依据里程数而非年限，当行驶里程达到60万公里时强制报废。相反，运营车的报废年限为8年。然而，为何柴油车在中国难以普及？有几个关键因素：首先，购车和使用成本高：柴油发动机技术复杂性导致柴油版乘用车定价通常比汽油版高出1-2万元。

3、私家车不看年数的，按照里程数，里程数达到60万公里，强制报废。如果是运营车，8年报废。为什么柴油车发展不起来的原因：购车和用车成本高首先是车价，由于柴油发动机开发技术更为复杂，因此柴油版乘用车往往比汽油版要贵1-2万元。

4、总的来说，哈弗H5柴油版是一款性能优异、实用性高的车型，但也需要您根据自身需求和预算进行权衡考虑。如果您需要一款动力强劲、经济实用的车型，且对噪音和震动不太敏感，那么哈弗H5柴油版是一个不错的选择。

总而言之，对于哈弗H5的现状，我们需要对火花塞、喷油器、高压线、密封圈、气缸压力、汽油、滤芯和汽油泵压力进行全方位的检查，以确保在进行1500公里的长途驾驶时，车辆的安全和稳定性得到保障。

关于哈弗h5十年车没大修10万公里，以及十年哈弗h5价格的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。