10多万的车启动声浪-10万公里车发动机声音大
文章阐述了关于10多万的车启动声浪，以及10万公里车发动机声音大的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、公认设计最成功的5款车:第一款很新鲜,最后一款争议最大?
- 2、奇瑞补充“弹药库”,艾瑞泽8高能版卷入“2.0T大战”!
- 3、菲斯塔又一“劲敌”丐版起步169马力,掀背造型+四轮独悬,仅10万
- 4、智能高效加超高回头率!这就是第十代索纳塔直接的使用感受
- 5、买不起奔驰G500的才会考虑G350?这么想你就错了
公认设计最成功的5款车:第一款很新鲜,最后一款争议最大?
极氪001也是今年电动车市场上颇受关注的一款重磅车型，不仅仅是因为它代表着吉利汽车再一次向电动车市场发起冲击，而且它与众不同的设计在一众同质化比较严重的电动车市场上尤为吸睛。外形上，极氪001设计语言还是基于领克家族为基础，但看起来更加精致化，同时猎装车的轿跑设计形似保时捷的帕拉梅拉。
OSI银狐是有史以来最怪异的汽车之一。在设计时考虑到了空气动力学，OSI银狐看起来一点也不像一辆典型的汽车。相反，OSI的设计师使用了由乘客舱隔开的一对船体。他们可能借鉴了战斗机的设计。这种创新设计优于传统汽车。
艾瑞泽5 PLUS依旧是一款主打性价比的产品，其外形设计比较符合主流审美，配置也足够丰富完善。
CLA作为奔驰的首款紧凑级三厢车，它的上市的确是惊艳了众人，与老大哥奔驰CLS级一样拥有优雅的溜背造型设计，优雅与动感并存，车身线条流畅自然，车尾有着CLS的神韵，还可以选装AMG运动套件，营造出更强的视觉冲击力，CLA正是因为这个惊艳的外观受到众多年轻消费者的追捧。
奥迪Q5L Sportback版本 随着汽车消费人群的日益年轻化，各大车企开始对旗下车型进行升级，纷纷推出了更加符合年轻人审美的设计，在中大型SUV产品序列中，宝马有了X4，而奔驰有了GLC Coupe，但奥迪在Q5上却并没有太多运动版本，而在此次北京车展上，Q5L也将推出首款溜背车型，不禁让大家充满了期待。
奇瑞补充“***库”,艾瑞泽8高能版卷入“2.0T大战”!
1、动力是这台车最大的改变，所以咱主要来聊聊驾驶感受，艾瑞泽8高能版搭载了鲲鹏动力0TGDI发动机，最大功率为254马力（187千瓦），峰值扭矩390牛·米。传动方面，继续配备7速湿式双离合变速箱。奇瑞也考虑过用自研的8AT，虽然在燃油经济性方面可能会更好一些，但换挡的平顺性不如这台双离合变速箱。
2、今年以来，有不少自主品牌车厂推出搭载 0T 发动机的性能轿车强打个性、运动市场，而奇瑞自然不落人后，推出搭载鲲鹏动力 0TGDI 发动机，拥有 390Nm 最大扭矩输出的艾瑞泽 8 高能版，其售价介于 199~169 万元，包括 3 款车型。
3、高能版和***版同时进入市场后，艾瑞泽8全系共用8个配置车型，从9万多的***版到169万的高能版顶配，前者没有金融置换政策，后者有金融置换和订金抵扣政策，实际算下来的优惠幅度有1万多，相当于高低价差在3万多，全面覆盖了9-13万的售价区间。
4、售价方面，今天我们拿来解析的则是艾瑞泽8的0T版本，厂商指导价为199-169万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而我们解析的车型则是艾瑞泽8 2023款 高能版 0T DCT劲，官方指导价为179万元。
5、《我有车》原创新车导购：2023年7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版车型正式上市，3款车型的官方指导价格199~169万元。作为车系里的新增车型，高能版车型拥有更强的0T动力，能够输出254马力（187kW）和390牛·米扭矩。
菲斯塔又一“劲敌”丐版起步169马力,掀背造型+四轮独悬,仅10万
1、刚开始的时候是看中了思域，非常想买思域，但是思域的价格确实有点高，然后有一个很不错的替代品，那就是现代的菲斯塔了，可以说就是思域的对标车型，但是唯一美中不足的就是没有手动的车型，这个我就很不喜欢了，再加上现代和日系车，比起来还差一些的。
2、那么，名爵5青奢旗舰版的实际表现如何呢？在动力方面，5T发动机为其提供强劲动力，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，百公里加速仅需9秒，表现出色。配置上，诸如自动驻车、全景天窗、无钥匙进入和启动、倒车影像、自动空调等一应俱全，极大地提升了驾驶的舒适度和便利性。
3、可以说，提速快、刹得住的全新名爵6在操控方面是完虐思域、菲斯塔，且其配备的换挡拨片也为其操控增加了不少分数值。不仅如此，作为运动轿车三强的弯道王，全新名爵6在配备了XDS后，弯道极限驾驶更稳，不会极限驾控失控，更让菲斯塔与思域之流望尘莫及。菲斯塔完虐mg6干式双离合慎入。
智能高效加超高回头率!这就是第十代索纳塔直接的使用感受
1、几个月的用车体验中，第十代索纳塔凭借其出色设计、智能科技配置以及高效的动力深深吸引到了我，尤其是在智能车机系统以及自动驾驶辅助方面，确实比同级别的合资车型更具有优势。在第十代索纳塔身上，车叔感到了北京现代的“诚意”，相信在接下来的用车当中，它还会给车叔的生活带来更多的惊喜与期待，车叔对此表示深信不疑。
2、更多的用户觉得第十代索纳塔的外观个性、有气势，而且实车要比照片更耐看，开在路上回头率超高；前脸“鲶鱼嘴”猛一看觉得有点怪怪的，但是看久了却能发现与众不同的美，这正是第十代索纳塔与同级车型最大的不同之外。再就是那个***的大溜背，人见人爱。
3、作为全新换代车型，第十代索纳塔***用了现代最新的感性运动设计理念，整体视觉效果更为激进。
4、而在第十代索纳塔之上，最具创新和吸睛的地方就是两侧的日间行车灯，从大灯组内下端开始向上延伸至发动机舱两侧，与从后车窗延伸过来的镀铬饰条相连，呈现出渐变的效果，设计的很是巧妙，这也是让第十代索纳塔“过目不忘”和回头率高的一大原因。
买不起奔驰G500的才会考虑G350?这么想你就错了
从价格来看，奔驰G350和G500的起步价，也就差了20万。对于能买这个级别车型的消费者，他们不会在意这20万。所以，不存在说，选择四缸奔驰G的人是图便宜。我认为，两款车动力不同，体验自然也不同，而这种体验上的差异，才是问题关键。
所以，这辆0T的G350依然是那个可以带你去诗和远方的大G。你无需去质疑它的越野能力，G500能干的事儿，它都可以，而且现在又有多少人会开着奔驰G真正去撒野呢？这个道理，就好比买劳力士水鬼的人很少会带着它去潜水一样。能花近200万买大G的，不少人其实只是把它当成一种情怀象征。
首先，发动机配置不同。G500搭载的是汽油版的8缸发动机，而G350则***用柴油版的6缸发动机。这一差异使得G350的油耗仅为G500的一半，且对油品的要求较低，更为省油。其次，在动力表现方面，G500凭借8缸汽油发动机，展现出更为出色的动力性能，瞬间爆发力更强。
发动机不同：G500：搭载汽油版8缸发动机。G350：搭载柴油版6缸发动机。噪音表现不同：G500：相较于G350，噪音较大。外观配置不同：G350：没有配备运动部件。G500：标配运动部件，包括AMG 20寸运动轮毂、AMG前保险杠以及带有奔驰标志的制动卡钳。车身尺寸不同：G350：车长为4877mm，轴距为2890mm。
真会买奔驰G350的那批人，其实还是些不差钱的主。当然，你要问我为什么他们不买G500，可能有些人确实就差那20万块钱吧，所以这事吧，其实没什么好说的，跟咱们不在一个世界，属于那些有钱人该去考虑的范畴。
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