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YYP是典型的务实的广州人,虽然有经济实力,但是不买豪车,除了两款小众的轿跑,其他车以实用为主。正宗的科班出身,清华大学 汽车 工程系学士学位,剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位, 汽车 之家资深编辑,《闫闯说车》创始人,说实在我不怎么看他的车评,所以对他的风格不甚了解。
很多人或许会好奇,这么有经验的我,到底买了什么车?汉兰达开了4年仍有七成五的保值率 我的座驾是2015款广汽丰田汉兰达,四驱豪华版,当时指导价248万,我是15年11月底提的车。当年买汉兰达情形跟现在差不多,供不应求,汽车媒体人也没有任何优惠,也没有提前拿车的待遇。
奔驰s级,现在人们的购买能力已经非常高了,买一辆豪车代步完全不成问题。在豪华车型当中,奔驰、宝马还有奥迪都是非常值得入手的。尤其是奔驰汽车看起来成熟大气,内饰方面的舒适性也很好。而奔驰s级这一款车型,正是因舒适性好出名的,外形看起来也曼妙绰约,很有魅力,奔驰这一品牌销售量也是很不错的。
马自达3昂克赛拉就是那种各个方面都符合他需求的“白月光”(他表示突然感觉自己太容易知足了),6AT变速箱非常聪明,升挡降挡都很随心,转向沉中有准,隔音也不错,外观内饰的设计就更不用说了,他永远可以相信马自达的审美!总而言之!车是挺好,就是每次停完车总得回头看,有点费脖子。
第三辆车是别克的英朗(图片|配置|询价),这辆车不是我的主力车型,是买给家人开的。因为有过前面2个车的用车经验了,我更喜欢合资车型,特别是大众的车子,也是早早就在网上把大众的宝来研究了个遍。各方面都满意,但是带家人去看车的时候销售的态度太冷漠了,家人太反感而且也偏贵就放弃了。
首先就是明日动力带来的领先性能,第三代CS75PLUS搭载蓝鲸新一代NE5T和蓝鲸0T两种发动机,全系标配爱信8AT变速箱,其中蓝鲸新一代 NE5T+爱信8AT的黄金组合,其最大额定功率可达138kW,最大扭矩也有300N·m,还能让你在享受澎湃动力的同时,兼顾燃油经济性,综合油耗低至96L/100km(WLTC)。
第三代CS75PLUS在主被动安全方面也挺给力,超高强度车身、6安全气囊、全车安全带佩戴提醒功能、可压溃式转向管柱等来强化其被动安全,而主动安全方面新车支持L2级别驾驶辅助、像车道保持、540°全景影像、车道偏离预警、并线辅助、行人保护、***环视行车记录仪、紧急制动辅助系统等均配备在这台新车上。
第三代长安CS75 PLUS不止在设计方面更进一步,在智能及安全科技的应用上,也做到了好用、实用、超前,比如IACC全速段智能巡航系统,多项被动安全技术筑成的第二道坚固防线,都能给车主提供安心、舒心的驾乘体验。
无论是对于整个紧凑级SUV市场还是长安品牌本身而言,长安CS75PLUS都是一款举足轻重的车型。从长安CS75到第二代CS75PLUS,长安CS75“家族”销量即将迈过200万大关,奠定了长安汽车在紧凑级SUV市场的地位。出色的销量表现,不仅源于长安CS75PLUS过硬的产品力,更在于它可以长期保持进取姿态,不断升级迭代。
更别提在安全层面,CS75系列以其强大的技术实力,获得C-NCAP五星安全评级。值得注意的是,其高达33%的热成型钢、超高强度钢占比,也是达到了行业先进水平,再加上第三代CS75PLUS在主被动安全配置中也全面升级,构筑了安全防护的第二道坚实防线。
长安CS75 PLUS的优点包括动力充沛、操控性好、空间大、内饰质感优秀、配置丰富;缺点在于油耗偏高、噪音较大、悬挂调校偏硬。长安CS75 PLUS被公认为国产SUV的“黑马”,其空间表现越级。在动力方面,它搭载了蓝鲸系列发动机,动力强劲且稳定,能够轻松应对各种路况。
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