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1、据官方公布,2021款唐DM 有46项产品力升级和17项黑科技加持。
2、款唐DM的内饰进化幅度相当大,甚至可以用全新设计来描述。根据功能设定、区域划分以及舒适程度,比亚迪官方用“S级环抱式豪华智能旗舰座舱”来概括了2021款唐DM的驾驶舱。 2021款唐DM的座椅使用的皮质与仪表台和车门使用的皮质被严格区分。
3、款唐DM肉眼可见的最大的升级便是内饰,车内旋转屏由现款的16英寸升级为16英寸,搭载DiLink 0智能网联系统,UI设计当然也是熟悉的样子——与汉EV同款。
4、“46 项升级+17 项黑科技”,没错,这正是 2021 款唐 DM 在年度改款上做出的改变。
5、不过,“比亚迪速度”不止于此,2021款唐DM也并没有放慢脚步的意思。在目前的实力基础上,2021款唐DM性能再升级,0-100km/h加速时间从5秒提升到3秒。而日前,笔者详细体验了比2021款DM车型。
6、款比亚迪唐DM基本上延续了现款唐DMDragon Face的家族外观设计,但是在细节上设计师有根据时下消费者的审美去进行改善升级。
1、就拿B级车市场来说,号称合资终结者的比亚迪汉深受消费者青睐,但这都建立在合资车在新能源市场没有发力的前提下,如今广汽本田十一代雅阁PHEV的推出似乎已经代表了技术潮流发展和消费者选择的新风向。
2、可以能够很好看出,现在雅阁的指导价格,基本就是等于车型的最终落地价格,而汉车型方面,虽然没有购置税的问题,但目前也没有优惠的存在,再加上新能源专属险出台后,其保险价格会比燃油车要贵出一些,因此汉车型的落地价格是要高于指导价。
3、但相比理想和问界这种纯增程技术,比亚迪和本田在巡航阶段可以用内燃机直接驱动车轮,效率更高,也更先进。不过选择本田雅阁e:PHEV还是比亚迪汉DM-i之前,我就可以作出结论。
4、雅阁混动版和汉DM同样是B级车,价格也都在20万左右,这两款车的最大的不同在于,雅阁混动版是属于油电混动,所以不能上绿牌,而汉DM是属于插电混动车型,恰好可以上绿牌。
5、目前新款雅阁也推出了插电式混动版本车型,但是随着而来的是售价也跟随着大幅上涨,起售价已经来到了258万元,和比亚迪汉DM-i冠军版相比几乎没有任何性价比可言。
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