小米汽车走哪条路线-小米汽车走哪条路线最省电
文章阐述了关于小米汽车走哪条路线，以及小米汽车走哪条路线最省电的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、24年“卖得最好的”新势力车在这里,理想第一,小米成黑马
- 2、疑似小米增程新车曝光,留给雷军犯错的机会不多了
- 3、突降上海车展的雷军,究竟在逛什么?小米汽车如何定位
- 4、大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
24年“卖得最好的”新势力车在这里,理想第一,小米成黑马
1、从此前各家车企全年目标的完成情况来看，仅有少数车企完成了KPI。近期2024年新势力品牌的销量排行榜也正式出炉，从榜单排名来看，理想与鸿蒙智行分列第一第二名，继续稳固了第一梯队的地位，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。
2、在已公布的名单中，比亚迪依旧稳居行业领头羊，年销量超过427万辆，连续三年夺得中国新能源市场销冠；特斯拉全年交付179万辆，首次同比下滑；吉利新能源狂销882万辆，全面爆发；理想汽车成为新势力中首个达成“年交付50万台”里程碑的品牌。 此外，造车新贵小米汽车全年交付15万辆，成为行业黑马。
3、NO.6 小米汽车 销量：20000辆 同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。
疑似小米增程新车曝光,留给雷军犯错的机会不多了
1、从网传的两张偶遇谍照来看，图中两台车在冬测场景中并行停下，右侧尺寸较小的伪装车预计为小米 YU7，而左侧尺寸、造型更方正的伪装车预计是小米汽车的第三款新车。
2、前几日，雷军官宣，小米的第二款车型YU7将在今年6月正式上市，消费者翘首以待的小米SUV终于来了。这款车的热度极高，但除了SUV的身份，小米YU7不会有太多的惊喜。基本就是SU7的“垫高”版本，类似Model Y与Model 3的关系。
3、小米SU7 Ultra两座版被工信部实锤，同时小米YU7将新增365千瓦双电机四驱版本，有望拉低四驱版价格门槛。 尊界S800提供增程和纯电动版本，增程器功率提升，或提供4种车身配色方案，牌面拉满。 更低油耗的改款问界M9也来了，新车增程器功率提升，或搭载4个激光雷达，或为L3落地做硬件预埋。
突降上海车展的雷军,究竟在逛什么?小米汽车如何定位
1、小米汽车在3年后的定位将是中高端市场。具体来说：市场定位：小米汽车将聚焦于中高端市场，旨在满足消费者对品质与性价比的双重追求。价格策略：根据用户调研，小米汽车将瞄准10万元以上，甚至包括部分期望超过30万的消费者群体，提供符合中高端定位的产品价格区间。
2、尽管小米手机一直都主打性价比，但小米首款车SU7的售价并不便宜，小米汽车创始人雷军不止一次给米粉们打预防针，并多次表示小米SU7的竞品会在50万左右。如今这款车的更多信息已经曝光，有望于2024年上半年上市。
3、不过考虑到就头部一个激光雷达，侧边的摄像头也并不多。按照发布会的介绍，激光雷达一枚、***摄像头11枚、毫米波雷达3枚、超声波雷达12枚，硬件规格是决定下限，但是非纯视觉方案的小米SU7能通过智驾逆袭？考虑到小米的很早就上路试验，真的不敢肯定有多出色，智驾水平确实是一个期待点。
4、雷军将这台车定位为：C 级高性能生态科技轿车。 这个定位，我们得倒着看。 为什么是轿车，雷军认为轿车是汽车工业的时代精神，所以坚定地选择做轿车。而且造低车容易，造高车难，所以小米一定是选择难而正确的道路。
5、而这种焦虑在上海车展上达到了顶峰，各种新技术，新车型应接不暇，智能座舱的迭代，新技术的上车，性价比的再次刷新，让雷军在车展上拿着小米13 Ultra拍了又拍，就差拿尺量了。
6、价格如何，网友说的算 很多网友关注小米的价格人群、和车型的定位，毕竟当初也是手机界的黑马，相信汽车行业同样令人期待。
大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
1、雷军曾在内部表示，小米 汽车 ***“3年出车，第一年卖10万台”。 业内人士向车市物语分析，“一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想。‘蔚小理’造车新势力都是从零做起，一开始没有品牌价值，但小米不同，巨大数量的小米产品的数据库沉淀了未来小米 汽车 潜在用户群。
2、这一时间，堪称是车圈盛况，且不管大家是吃瓜看戏，还是称其造剧本像个“小丑”，热度起码是带起来了，也让其个人IP与汽车圈产生了明显的关联，在那几天，身边想了解汽车的朋友甚至问出哪吒汽车是不是就是他的品牌。
3、车圈的卷是在同质化卷，而小米方***强调聚焦。雷军表示，一开始造车，小米就打算要做一款车，相当于同行10款车20款车。SU7成功之后，他认为，小米的这个方***可能会影响整个汽车工业。如果这样，这是行业的幸事，但难度实在太大。
4、雷军并没有在会上详述造车的具体***，例如小米的造车动机、车辆类型、生产模式等，这些细节仍有待揭晓。然而，他确实表示小米资金充裕，愿意为造车投入100亿首期资金，并强调小米拥有1080亿的现金储备。
5、雷军拒绝了VC开出的100亿美元估值融资报价，坚持小米全资自己扛，确保团队能全力以赴，把车做好。此举得到了“半个车圈”的点赞。雷军表示，不代工意味着所有核心技术都要自己做，进行了十倍投入，造一辆好车。在造车过程中，雷军亲自为车主开车门，对米粉发自肺腑的感激，但此事在网络上引发热议。
6、毕竟雷军之前已经喊出，19万不可能，19万也不可能。但如今***E8 158万，极氪007 99万，极氪001 29万，比亚迪汉荣耀版198万，已经对小米SU7形成了绝对的合围。对于小米来说，一旦SU7定价不慎，很可能会成为市场炮灰，小米的造车之路可就难了，最近雷军的焦虑也变得肉眼可见。
关于小米汽车走哪条路线，以及小米汽车走哪条路线最省电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
