小米su7驾驶体验-小米7汽车
今天给大家分享小米su7驾驶体验，其中也会对小米7汽车的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
小米su7的配置介绍
1、年12月12日，小米SU7产品配置信息出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。12月28日，小米SU7海湾蓝发布首批官方实拍照，雷军宣布了小米首款汽车-小米SU7，定位C级高性能生态科技轿车。
2、座椅舒适，支撑性良好。此外，车内还配备了智能互联系统，支持语音控制和远程操控等功能，提升了驾驶体验的便捷性。小米SU7方向盘的造型十分动感，中控配备悬浮式大屏。并且在一些个性化的配置上，已经曝光音响供应商来自于小米旗下，那么空调、屏幕、车载系统等，也有极大的可能使用小米自家的供应商。
3、而双电机四驱版则支持800V快充，电机综合输出功率达673马力，峰值扭矩838N·m，零百加速仅需78s，最高车速265km/h，配备101kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC续航里程为800km，充电15分钟可增加续航510km。此外，小米SU7还***用了小米疾风智能底盘、双叉臂后五连杆独立悬架、CDC阻尼可变减震器等配置。
4、小米su7尺寸为49***mm乘1963mm乘1455mm。根据查询中关村在线发布的《只差价格！小米汽车SU7参数全曝光》资料显示：小米su7参数：尺寸为49***mm乘1963mm乘1455mm，轴距为3000mm、磷酸铁锂电池包76kWh/单电机220KW/续航628km。
5、配置拉满，小米SU7加入战场三年了，共计1003天，雷军首次主动向公众揭示了小米汽车的第一层面纱。发布会的前几天，雷军在微博中表示此次发布会将“只说技术，不说产品”。
6、雷军还强调，SU7性能非常出色，雷军表示第一辆车代表了小米的造车理念是科技x生态，先进的移动智能空间。所以，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。小米SU7没有准确的对标车辆。
比华为车机好在哪儿?盘一盘小米SU7的智能座舱
车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计，很好地营造出运动感。小米SU7配备了带模式调节旋钮的D型三辐式方向盘，可反转的1英寸液晶仪表、11英寸悬浮式中控车机，以及等效56英寸的抬头显示系统。
易车讯 5月17日，小米汽车宣布开启OTA更新（Xiaomi HyperOS 2）。本次OTA包含小米澎湃智能座舱升级，新增无线Apple CarPlay等功能。此外，小米智能驾驶首发端到端技术代客泊车功能，还有丰富的智能生态和驾驶体验优化升级。小米汽车表示本次OTA已陆续推送中，升级时长约30分钟。
根据发布会内容，小米SU7在展示新车智能驾驶系统的时候，展示出了整车内饰的设计。根据资料，新车将***用1英寸翻转式全液晶仪表盘，并搭配11英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，同时***用带有两侧功能旋钮按键的三辐式多功能方向盘。此外，新车新车还将配备56英寸的HUD显示屏。
小米SU7如何实现16.8亿种驾驶模式
1、在此基础上，未来实现无限自由度的自定义驾驶，小米SU7还装备了一键Boost模式。包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等十项均可精细调节，甚至挡位精度高达100级，所有参数组合可提供18亿种驾驶模式。
2、先给大家报一报它的硬件信息，小米SU7搭载11英寸3K中控屏，搭载骁***295座舱芯片；屏幕四边带pin接口可以外接小米生态拓展，后排座位也提供底座连接小米pad和苹果ipad，实现五屏联动。当然，除了硬件，小米澎湃OS上车后的表现才是重点，也是宣告人车家全生态正式闭环的关键。
3、有趣的是，小米 SU7 支持包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等十项自定义，挡位精度高达100级，所有参数组合可提供18亿种驾驶模式。 在续航上，小米 SU7 ***用宁德时代 101度电池包，CLTC 工况续航 800 公里。在 800V 超级快充加持下，充电 15 分钟续航 510 公里。
4、小米SU7不仅为美而设计，也为驾驶而设计，28度前挡风，17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率，加之无边框水滴后视镜与鹅暖石状激光雷达设计，使得小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。
5、在科技驾驶轴线的应用上，小米SU7的设计师们还加入了许多创新元素。例如，HUD抬头显示系统能够将导航、车速等信息直接投射到驾驶者的视线前方，让驾驶者在驾驶过程中无需低头查看仪表盘。翻转仪表屏则能够在不同驾驶模式下呈现不同的显示内容，以满足驾驶者的不同需求。
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