雷军发布会小米汽车500多天-雷军造车发布会
今天给大家分享雷军发布会小米汽车500多天，其中也会对雷军造车发布会的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
雷军回应余承东调侃小米汽车手机支架:靠投票说话
易车讯 4月11日，在鸿蒙生态春季沟通会上华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东表示，鸿蒙系统能让手机应用全量上车，称强大心脏无需手机支架。余承东说， 为什么很多车还要用手机支架，我也搞不明白，后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。
日前，有网友爆料称，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东将赴小米汽车任职。根据爆料，小米汽车已经向余承东伸出橄榄枝，余承东从华为离职卸任之后，将赴小米汽车任职首席技术官CTO，有可能把华为汽车技术研发部门的一部分员工一并带走。对此，小米方面回应称，这些都是胡编乱造的消息。
更有甚嚣尘上，余承东仿佛一夜之间成为了华为汽车业务的“罪人”，***喊打。
事情缘起两个大佬的一次隔空之争，一方是小米集团创始人雷军，另一方是华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东。 今年4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，余承东的一句话引发业内关注。他说，想不明白为什么有些车还要用手机支架，后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。
记忆犹深雷军的一句话：十年内超越苹果。除此之外，还有这些：小米5到10年可能成全世界第一的智能手机；小米最重要的使命，改变中国人对国货的印象等等。而余承东说“未来手机厂商只剩三家，一定有一家是华为”！当然，这句话已经实现了一半，为什么一半呢？因为在全球三大品牌中，华为占据了第三名。
雷军喊出世界前五目标
小米汽车于2023年12月28日在北京举办了首场技术发布会。在会上，雷军明确提出了小米汽车的宏伟目标：不仅要与保时捷、特斯拉等豪华汽车品牌相媲美，还要致力于打造既美观、易驾驶又舒适、安全的移动智能空间，致力于通过15至20年的不懈努力，跻身全球前五的汽车制造商之列，助力中国汽车工业的全面崛起。
年12月28日，小米汽车在北京召开首场技术发布会。雷军明确表示，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
造完手机造汽车的雷军，在表示对小米汽车的期望的时候，他说小米汽车要年出货超过一千万台，成为世界前五的车企才算成功，这样的话语，很难不让人觉得他有点吹牛的味道在里面。要知道，作为行业龙头的特斯拉，年出货量也才一百多万台，而小米汽车还没开卖，就扬言千万销量，确实难以让人觉得合理。
易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。在全球电动车竞争最激烈的中国市场，面对特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等品牌，这是一个极具挑战性的目标。
入行便走高端,小米SU7是雷军的“主心骨”?
1、虽然小米SU7还未上市，但从发布会来看，小米SU7的产品力应该是在线的。而且雷军对小米SU7也是充满了信心，甚至还曾表示过，既担心SU7不火，又担心SU7卖得太火，怕交付能量跟不节奏。虽然他的静态是双向的，但不少网友都认为后者才是雷军真实想法。显然，小米SU7已经成为雷军进军汽车领域的“主心骨”。
2、小米SU7搭载的电池由宁德时代提供，容量为101kWh，配合871V碳化硅高压平台，充电15分钟可增加510km的续航里程。小米SU7的动力和续航能力都显示了其竞争优势，但人们最关心的是其价格。小米以IT行业起家，其品牌一直以性价比高著称，因此小米选择高端路线令人意外。
3、总的来说，小米SU7的成功是多方面因素综合作用的结果。从产品力到市场策略，从品牌营销到团队精神，每一环都紧密相连，共同推动了小米SU7的销售奇迹。雷军和他的团队，以其勇气与决心，展现了在竞争激烈的市场中脱颖而出的关键所在。
4、但理想总归是要向现实低头的，小米固然想把SU7定位成高端车型，但在整个行业几乎都在降价的情况下，小米确实没有理由定高价了。爆料这一消息的知情人士也透露，尽管雷军确实想把SU7定价25万以上，但在发布会前还存在调整的可能性。当然这也只是猜测而已，所有答案都会在3月28日揭晓。
5、第三个优势，小米SU7具备其他新势力所没有的米粉群。有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。任何一个成功的新势力，都要有一个像样的、成规模的死忠粉群体，蔚来是这样，理想是这样，问界更是这样。
注定不便宜!小米汽车确认:高端配置应有尽有
而对小米汽车安全性有点睛意义的，应该还是小米泰坦合金。雷军介绍，这是小米借助AI能力，从1016万种方案当中，找到表现最佳的配方，并称之为泰坦合金。配合小米先进的生产线，可以说小米汽车的结构安全性，已经不需要怀疑了。这一切，也是小米倾注大量心血自研得来。
至于20万以内的定价笔者认为可能性也不大，性价比确实是小米的招牌，但在某种程度上也是小米的枷锁，在一定程度上影响了小米手机的高端之路。所以在小米SU7上，小米应该会尽可能避免定价太低对后续产品的影响。
小米SU7在产品力方面表现不俗，***用了高级悬架系统和铝合金材质，但其价格注定不会便宜。 标准版车型搭载的400V架构和76kWh磷酸铁锂电池组意味着其价格不会过高，为定价提供了合理性。
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