北汽代工小米汽车股票-小米入股北汽
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简述信息一览：
北汽蓝谷与小米合作现状
然而，北汽蓝谷的境遇却截然不同，作为集团新能源转型的旗舰，连续四年亏损的财报令人担忧。尽管极狐汽车借助华为合作稍有起色，但销量与新势力相比仍有不小差距，而北京品牌的表现同样不尽人意。转型之路任重道远/ 面对新能源市场的激烈竞争，北汽集团意识到必须改变过度依赖合资品牌的现状。
最后，北汽新能源可以为小米提供代工服务。半年前，小黑在《售价10万以上，小米 汽车 你敢买吗》一文中表示，北汽蓝谷麦格纳三电技术成熟、自动驾驶技术达到 L5，最有机会成为小米 汽车 代工厂。若是小米 汽车 公司真的落户北京，只需做好研发工作，就可以快速造出第一辆小米 汽车 。
不过，向来走在同业前列的北汽蓝谷已经早有答案：旗下北汽极狐品牌在不到一个月的时间里，先后官宣了与华为、百度两大ICT企业的合作，展现出携手ICT企业、拥抱智能网联的坚定决心。
而北汽蓝谷则在10月中旬出现过两次涨停、进而触及股票交易异常波动情况，北汽蓝谷对此还专门发布公告，表示公司不存在应披露而未披露的重大事项。 相比之下，曾经在8月排名第1位、9月排名第3位的精锻科技，成为10月汽车股中最大的遗憾。
小米加快造车动作:渠道建设、产品路测、赛道刷圈同步进行
1、近日，车则从多种渠道了解到，小米汽车在渠道构建、产品路测以及工厂扩建等方面都在同步进行，这意味着小米造车正在加快进程。其中，在工厂方面，小米汽车位于北京亦庄的第一期工厂已在今年6月竣工，该工厂规划年产能为15万辆/年。同时，第二期工厂将在明年开始动工且于2025年竣工。
2、小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段，雷军对小米汽车倾注了极大的精力，只要在小米科技园办公，几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里，小米造车再出新进展，将于9月进入软模车下线阶段。
3、但对于从零开始造车的小米而言，如果在考虑另行招募5000人研发团队所产生的费用，研发项目本身的费用，平台建设费用等的前提下，还要考虑自建工厂的巨量投入，可能这100亿人民币就有些捉襟见肘了。 事实上，即便是蔚来找到了江淮代工，在2018年，蔚来也烧掉了240亿的现金储备。
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