今年的汽车降价潮-2022年汽车大降价
文章阐述了关于今年的汽车降价潮，以及2022年汽车大降价的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
汽车大降价了吗
不仅如此，湖北省日系车4S店还给出了日产天籁最低198万元、日产逍客最低199万元、本田思域最低99万元这样的报价。其实2023年国内新能源汽车厂商大幅度降价的时候，不少人就对燃油车降价有了比较强的心理预期，而选择了持币待购。
%，对比2017年的655%，利用率偏低、严重过剩等问题突出。而从此前7月的促销效果看，部分品牌已经尝到了“甜头”。这让各大车企蠢蠢欲动。同时，全年销量压力的逼近也是部分车企选择提前开启“金九银十”促销旺季一大原因。此外，今年以来电池原材料的价格回落也给新能源汽车降价提供了底气。
随着国内汽车市场竞争的激烈，如今的汽车价格已经不像过去那么遥远，越来越多的家庭在攒了一笔钱后准备买车。那么汽车降价就成了大多数消费者最关心的话题。2022年汽车价格会降低吗？预计2022年部分车的价格会略有下降，但不会太多。这是因为影响汽车价格的因素很多。
年上半年，汽车行业取得了不错的业绩，累计销量达到1329万辆，同比增长8%。然而，由于上半年新能源车企的销量目标达成率普遍偏低，下半年各车企纷纷启动冲量工作，通过降价、优惠等方式来提升销量。进入8月份以来，多家车企加入降价大军，涵盖车型超过20款，价格从5万元到30万元不等。
进入8月份以来，多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军，涵盖车型超过20款，价格从5万元到30万元不等。其中，上汽大众率先打响了降价的“第一枪”，宣布8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价。零跑汽车和奇瑞新能源也纷纷推出了降价活动，最高降幅分别达到了6万元和1万元。
特斯拉降价1.4万,新一轮降价潮要来了?
继3月份经历“史无前例”的价格战后，新能源车市新一轮降价潮或已再次来袭。
在7月份特斯拉2023 Q2财报会上，马斯克曾表示：“如果宏观经济继续下行，特斯拉将不得不继续降价。”8月4日，香港地区的特斯拉车型也进行了一轮降价，主要涉及Model 3和Model Y车型，降价幅度约为6%—12%。除了宏观经济状况以外，特斯拉内部车型产品更新迭代，也可能是降价促销的原因之一。
不止特斯拉，进入8月，新能源车再次掀起了降价潮。除了现金的优惠，还有各种权益调整，比如安装充电桩优惠，推出价格更低的新车型等等。从年初打到了年中的价格战，在下半年又续上了。
根据特斯拉官方微博消息，从8月14号（也就是今天）开始，Model Y长续航版的起售价从原来的339万调整到299万元，高性能版的价格从339万调整到399万，两款车型均有4万元的降价幅度。而且在降价的同时，特斯拉还针对Model Y推出了一些诸如转介优惠等附加优惠措施。
自8月14日起，Model Y长续航起售价由339万元下调至299万元，再度刷新历史新低；Model Y高性能版两款车型均降价4万元，9月30日前提车Model 3后驱版的用户还能享受8000元保险补贴；高端车型Model S、Model X现车全系下调，下调幅度4万元-7万元不等。
3款主流日系SUV降价,年后抄底的好时机?
1、对于相当数量的人来说，追求性价比，有时候是个更好的选择。比如说这几款将要换代或换代并不给力的车型，正是抄底的最佳时机，现在出手正是最具性价比的时候。根据外媒的消息，已经在海外上市的第八代高尔夫，引进国内的时间预计为第三季度。
2、这三项政策对于车市回暖起到了一定的促进作用，相信在这三条中央政策的指引下各地方还会随即出台更多相应的***政策。小编语 从各地出台的政策来看，大多数都是直接拿出真金白银，在购买环节促进车市消费，再加上车市价格大战带来的让利，消费者买车可以说到了一个超低的好时机。
3、是啊，一年年末又将至，除了口袋中的票子，最能够让自己脸上有光的可能就是一台新车了，既然如此，我们在挑选新车应该如何去选择呢？如果是需要一台能搭载多人的SUV车型，又有什么是值得推荐的呢？咱们这篇文章就来给你们推荐3款降价幅度大、值得入手的好SUV车型，大家千万别错过。
降价潮再次来袭,当“油电同价”不再是口号,还有人买油车?
1、作为微型纯电动汽车市场的绝对王者，宏光MINI EV的一举一动都备受外界关注。近日，五菱汽车正式宣布，宏光MINI EV家族至高降价3万元，降价之后的宏光MINI EV起步价已经下探到了98万元，与2020年刚上市的时候价格一样。
2、特斯拉也宣布旗下的部分车型下调售价。其中，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版降价55万元，起售价低于25万元；Model 3长续航焕新版降价15万元，起售价为259万元。而新款Model Y的起售价降至289万元。需要注意的是，这也是换代后的Model 3和Model Y首次大幅度降价。
3、最近比亚迪的降价引发了新一轮的降价潮，本轮降价大多是新能源车，多为插混，比如秦PLUS DM-i，8万不到的起售价，比许多燃油车都卖得便宜，喊出的口号也是“电比油低”。
4、并且，油车的甩卖一定会波及电车。当价格差距足够大的时候，消费者还是会考虑划算问题的。油车降价，可能会带来短期的销量***，电车越降价，可能越降价越没人买。因为大家都觉得电车还是贵，既然降价了，就再等等，说不定还能降下去。
5、而其他品牌几乎都是传统燃油车为主。年初特斯拉的大降价，直接带动新能源车企或明或暗的促销，比亚迪更是在“油电同价”的策略下，把秦PLUS DM-i降到了98万，这种情况下燃油车所剩无几的优势几乎被消磨殆尽。
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