小米su7智驾芯片-小米造车 芯片
接下来为大家讲解小米su7智驾芯片，以及小米造车 芯片涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
- 2、小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
- 3、小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
- 4、只讲干货,智己L6上市前夕浅谈,对比小米SU7究竟如何?
- 5、配置拉满,小米SU7加入战场
- 6、小米SU7销量破万,极氪007后驱增强版能否一战
看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
看一下车侧，小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似？连Brembo刹车卡钳都是一样的橙***，不过帕梅的车侧显得更加修长一些，毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米，小米SU7的长度是49***毫米。
同时，值得一提的是，小米SU7在车机系统中，依然继承了CarPlay功能，对于小米这样一家自持生态圈层的企业来说，能够做到这点并非技术或是经济维度的考虑，更大程度上是关于互联网精神的坚持。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
月28日下午，备受关注的小米汽车技术发布会正式举行，作为小米踏入汽车领域打造的首款车型，小米SU7在各方各面都主打一个卷字，“米粉”们看着已经流口水了。虽说是初次造车，但小米SU7在传统汽车比较关注的性能领域还是极其重视。
小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
1、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。（为啥叫V6和V6S？单纯是因为雷军认为它的的功率像 V6 发动机。
2、但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。不过也有好消息，雷军确认小米不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来。
3、在长达三小时的“小米汽车技术发布会”上，小米集团创始人、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。
4、年12月28日，小米汽车来了。创始人雷军对外公布了小米汽车的五大自研核心技术。这五大核心技术包括电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。拥有这五大核心技术的新车小米 SU7定位 C级高性能生态科技轿车 ，以此为出发点，雷军表示小米汽车将用 10-15 年的时间跻身全球顶级汽车制造商的行列。
5、毕竟雷军之前已经喊出，19万不可能，19万也不可能。但如今***E8 158万，极氪007 99万，极氪001 29万，比亚迪汉荣耀版198万，已经对小米SU7形成了绝对的合围。对于小米来说，一旦SU7定价不慎，很可能会成为市场炮灰，小米的造车之路可就难了，最近雷军的焦虑也变得肉眼可见。
小米五大自研技术发布,SU7亮相,雷军造车梦只差最后一步
小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。这里面，我们也是挑重点，把大家感兴趣的问题，做下解
月28日，小米汽车举办技术发布会，小米SU7亮相。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。本次发布会还发布了5大技术，分别为小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱。
发布会上，小米汽车共推出了5项核心技术，包括超级电机、自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术和智能座舱。 外观设计上，小米SU7***用了海湾蓝车身，配备了三角形前大灯和独特的“米”字形LED灯组，营造出强烈的品牌识别度。 车身侧面线条流畅，呈现出典型的轿跑风格。
月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
只讲干货,智己L6上市前夕浅谈,对比小米SU7究竟如何?
然而从配置上来说，智己L6显然更倾向于低配即标配，而小米SU7的高端智能则更集中于高配车型上，用户在选择车型配置时会有些棘手。 舒适性配置：乘坐、储物平分秋色 首先来说车身尺寸方面，虽然小米SU7定位于C级车型，但从数据上来看，两车的车身数据相差无几。
不过，小米SU7毕竟是小米汽车的首款量产车型，且尺寸已经达到了C+级轿车的标准，这也就意味着小米后续还会推出定位更低的产品，届时，15万元买一辆小米汽车也不是没有可能。从品牌的角度上来讲，小米从来都不是一个以高科技或者奇形怪状的设计来领军的品牌。
智界S7首搭鸿蒙Harmony OS车机系统；小米SU7自带一批“米粉”；***E8无论是设计、尺寸、智能和动力等维度达到准C级标准；极氪007全系标配800V高压平台；飞凡F7都市版将中大型纯电轿车的入门门槛拉到了20万以内……但这并不意味着，面对强敌环伺的境遇，一汽-大众ID.7 VIZZION就没有破局的机会了。
配置拉满,小米SU7加入战场
一方面，小米SU7是小米汽车的首款产品，在竞争如此激烈的市场环境中，必须做到出手便成功，所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面，小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片，也无需对于算力过度精打细算。
不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
小米SU7销量破万,极氪007后驱增强版能否一战
1、要说近期热度最高的车是谁？非小米SU7莫属！4分钟大定破1万，7分钟破2万，27分钟突破5万，上市24小时大定88898台，这一串数据已经证明了它的成功。而对于先一步上市的极氪007来说，小米SU7的到来也造成了极大的压力。就在今天，极氪007新增了后驱增强版，售价99万元。
2、关于销量，起售价超30万元的极氪001的月销稳定在6000-8000的水平，那么更加便宜的极氪007势必会有所突破，保守猜测，1-2万的月销成绩应该很容易达成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的强劲对手。
3、价格方面，预计起售价将极具竞争力，参考行业同类产品，如飞凡F7的最低配版，其起售价为199万元，小米SU7有望定价在20万元以内。基于小米品牌的吸引力以及同价位电动轿车销量，月销量预计在2万至5万辆之间。 极氪007 极氪品牌目前依赖极氪001维持销量，而极氪X的市场表现不佳。
4、在小米SU7上市之后，极氪007新增一款后驱增强版车型，售价99万，支持800V快充，搭载ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，纯电续航688km，还是非常有竞争力的。在2024北京车展上，极氪带来了旗下第五款车型极氪MIX，搭载STARGATE一体式智慧灯幕，并***用全新的车门打开方式，预计今年下半年上市。
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