今天给大家分享小米su7最新实车图曝光,其中也会对小米s7价格的内容是什么进行解释。
1、老封仍然不看好,因为一个朴素道理:汽车行业没有“生而成熟”,小米汽车正面临激烈的市场竞争和并不算友好的舆论环境,上市后的任何风吹草动都可能引***潮般的质疑。重点是定价上来就走高端,可能脱离它的基本盘。在产品层面,双方各抒己见,并不能说服对方。
2、在发布前之前,小米汽车官方发布了小米SU7的首批官图,让大家更清晰地了解这款轿车。从设计上来看,小米SU7很有保时捷范,而雷军在发布会上也提到,要造一辆媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。新车***用海湾蓝配色,看起来非常亮眼,同时外观颜值也在线,让人过目不忘。
3、那么,对于小米而言如此重要的产品,其最终定价几何呢?对此,雷军玩笑式的否定了99000和149000的定价,他坦言:“小米SU7的定价确实有点贵,但一定让大家觉得贵的有道理。
4、在雷军看来,小米要要造的不是一款普通平庸的车,而是一辆媲美保时捷、Tesla的梦想之车。因此,他们舍弃了所有的捷径,选择了最远也是最难的路,从底层核心技术做起,正向研发,十倍投入,认认真真造一辆好车。
5、其实之前的发布会,雷总已经把小米SU7的车辆相关信息公布得七七八八:超低的风阻系数,澎湃OS智能座舱,高阶智能驾驶辅助以及媲美保时捷Taycan的极致性能都是新车的亮点所在。而新车的零部件供应商则是来自博世、宁德时代、布雷博等国际一线大牌企业。
6、而双电机版本综合输出673马力,这就属于典型的高性能车了,零百加速成绩78秒,如果对比燃油车时代,这个成绩是足以媲美很多主流超跑的水平,而且搭载了超过100度电的三元锂电池,这就注定高配版本的小米su7价格不菲,大概率会在30万以上价格区间。
同时,雷军也亲自在X(海外社交媒体)上为SU7做宣传,提到“MWC24的第一天太精彩了!团队被围绕#XiaomiSU7的热议所震撼。它那惊艳的设计让所有人都赞叹不已。”在海外社交媒体上,有一部分网友对小米SU7的外观非常喜欢,有些人对于车辆的加速性能更加看重,甚至有些人直接发出了想开的评论。
SU7从刚露面起,雷军就反复强调“贵有贵的道理”。 开启交付当天,雷军站在现场与首批车主拥抱、合影、为他们开车门,和数月前马斯克交付Cybertruck时形式相似,场面却比后者更加热烈,许多网友称这个拥抱就值三十万。从“雷布斯”到“雷斯克”,雷军身体力行着小米品牌的高端之路。
中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米,但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。2023年12月28日,北京,小米汽车技术发布会举行,小米SU7亮相,定位“C级高性能生态科技轿车”,它也是小米汽车五大自研核心技术成功落地的开篇之作。
写在最后:但从技术配置上来看,这款小米SU7确实有着不少的亮点,不过这款小米SU7能否在明年的新能源市场当中脱颖而出的关键还在于小米SU7的自动驾驶水平究竟如何。目前来看小米SU7也***用了激光雷达搭配智能摄像头的融合感知方案。
当然,这并非意味着其智能化的落后,背靠小米强大的生态,小米SU7在人机交互方面相当领先,例如它的智能语音,已经不局限于简单的功能控制,还有方向盘调节、外后视镜、 HUD、家里的智能电器等。
再看小米SU7所选择的市场,很多相当成熟的车型已经占据了不小的市场,比如特斯拉Model 3,再比如比亚迪汉、小鹏P7,而新入场的比如智界S星纪元ES等,也都极具竞争力。即使没有如今激烈降价,小米SU7实际上所面临的,也是险象丛丛,让人不禁为它捏一把汗。
雷军强调,小米SU7的上市不仅引发了广大网友的热烈讨论,更是成为了他们关注的焦点。尽管面临争议和压力,小米SU7的受欢迎程度可见一斑。总的来说,小米SU7在北京车展上的出色表现,不仅证明了智能电动汽车市场的强劲需求,也对其他品牌构成了挑战。
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