汽车降价影响电池销售吗-汽车降价影响电池销售吗为什么
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简述信息一览：
碳酸锂跌至20万元/吨的支撑位,电动汽车为何没有跟进降价
1、导致价格调整迟缓的原因之一是“协议价”。汽车制造商与动力电池供应商之间签订的***购协议周期内，价格固定，导致碳酸锂价格变动对车辆价格的影响存在时间差。 一些汽车厂商已经出现毁约情况，要求电池供应商降低价格。这种情形可能成为行业共识，因为碳酸锂降价幅度较大。
2、所以这里就会出现“时间差”，汽车降价会比碳酸锂降价存在“延迟”。以比亚迪为例，网传其碳酸锂长协价*（长期协议价格）是30万元/吨，那么在碳酸锂狂飙一倍的时候，比亚迪相比竞争对手就有绝对的成本优势；可是现在面对20万元/吨的碳酸锂也只能望洋兴叹，只能等到协议到期之后再进行调整。
电池进口税2019年取消,电动汽车会降价吗?
在成熟期，选择较小电池，在150kW快充网络中补电是合理选择。短期内，能接受350kW快充的消费者通常不差钱，而长期来看，这样的消费者在中国会较少。3）电池技术 新能源汽车发展至今，从上到下都认同电池技术在核心层面起到基础作用。过去十年，成本下降了85%，2019年电池系统成本降至0.6-1元/Wh。
该机构能源储存研究主管弗里斯（James Frith）在完成该研究后表示，电池的价格下降至低于每千瓦小时100美元是一个历史性的里程碑，而且分析也发现，即使原材料价格回到2018年的高点，平均价格最晚也将在2025年达到100美元／千瓦小时，不会彻底冲击电动车行业。
乘联会数据显示，2019年12月，奥迪e-tron在华销量为1000辆，在一汽-大众奥迪销量中占比65%，在SUV销量中排名149位。尽管官方一直未公布改款车型的市场表现，不久前，有媒体走访多家奥迪4S店发现，进口版e-tron普遍享受降价和折扣优惠，销量不尽人意。
李斌：蔚来不会降价，没有降价空间 斯拉在上海工厂实现投产，国产Model 3不仅享受新能源汽车补贴、免征购置税，同时由于成本的下降官方售价已下调至30万元以内，进一步降低售价门槛。特斯拉降价打击，让已经陷入市场低谷期的中国电动车新势力公司面临更大的竞争压力。
国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车（EV）普及正在踩下急刹车，2019年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。
年新能源纯电动汽车补贴政策主要是根据车辆的续航里程、电池能量密度和车辆能耗等因素来确定补贴金额，并且补贴标准相比往年有所退坡。具体来说，新能源纯电动汽车的补贴金额与其续航里程挂钩。续航里程越长，补贴金额越高。
新能源汽车会不会出现降价潮
年特斯拉开启新一轮的降价，不过在车市上基本荡不起多少水花，因为如果我们把时间拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降价6万元，Model 3的起售价降至299万元，对比如今的售价几乎相差3万元，再置于当前愈演愈烈的价格战之下，特斯拉却反其道而行之，打的就是一个出其不意，直接涨价促销。
由于“降价潮”的影响，许多新能源车企，尤其是新兴势力，将会面临着严峻挑战。一些企业甚至面临倒闭的风险，因为降价使得这些企业的资金链问题更加严重。
在这个转折点上，新能源汽车市场的动态如同一幅未完的画卷，每一个细微的变动都可能引发市场的巨大变化。让我们共同关注，见证这场因政策调整而催生的“降价潮”，在评论区分享你的见解。
春节过后，新一轮降价潮随即来袭。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。下面，一起来看一下近期宣布降价，值得入手的几款热门新能源车型。
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