大众车10万km-大众车10万左右哪款好首付多少
文章阐述了关于大众车10万km，以及大众车10万左右哪款好首付多少的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
大众帕萨特十万公里用不用跟换全车油水?
汽车跑到了10万km以后 ，应该可以做全车的全面保养 ，所以我建议可以换了。
汽车油水分离器一般10000公里左右换一次。
首次保养5000公里。其次7500公里保养一次，5万公里换火花塞，6万公里做大保养全全车油水额期限积碳。8万公里在换一次火花塞，10万公里把外部皮带一套换掉，12万公里做大保养换全车油水和清洗油路。
迈腾油水分离器是在车辆行驶里程数达到3万公里时进行更换。油水分离器的原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。
更换三滤，机油；一般在底盘下放油、上部加油；检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换；检测刹车片、轮胎、减震悬挂等；检查火花塞、节气门、供油系统；前后轮换位 、常规（灯、电瓶等）检查 。
迈腾油水分离器通常在车辆行驶里程达到3万公里时建议进行更换。其工作原理主要是利用水和燃油的密度差，通过重力沉降原理将杂质和水分分离，其内部还配备了扩散锥、滤网等分离元件。除了基本的油水分离功能，它还具有对燃油进行预加热以防止结蜡、过滤杂质等额外功能。
大众速腾多久会开始烧机油
大众速腾的机油燃烧问题是一个常见的话题，通常在行驶10万公里后才可能出现。然而，超出这个里程后，机油燃烧问题与车主的保养行为密切相关。烧机油的多方面原因中，使用低质量或不符合规格的油是重要因素。
一般10万公里左右不会烧油，10万公里以上就靠你自己保养了。烧机油可能的原因有很多，比如使用质量差或者粘度等级不合格的机油。低机油质量将导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，从而增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。
【太平洋汽车网】一般10万公里左右不会烧机油，10万以上要看自己保养的情况。发动机烧机油的可能原因有很多，使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
一般情况下，大众速腾在行驶10万公里左右不会出现烧机油的情况，但具体还要看车主的保养情况。发动机烧机油的原因有很多，其中包括使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。
大众cc公里数10万了还能买吗
1、不值得。这款车已经行驶了10万公里，需要考虑车辆的磨损情况，包括发动机、变速箱、底盘等部件的磨损情况。此外，还需要考虑车辆的维护保养情况，包括是否有过重大维修、是否存在安全隐患等。
2、车况可以价格合理就能考虑入手，十万公里不算多。
3、况且5年前的技术肯定比如现在的，在发动机，变速箱等主要部件都经过了不断改进。所以我建议还是买新车，如果资金不够的话可以考虑其他品牌的新车，现在10多万的新车已经非常不错了。
4、年大众cc8t的价格在14万左右，具体价格因车况而异。！-- 虽然车龄较长，但作为选择之一仍具有一定吸引力。二手车价格并非一成不变，建议您多咨询几家车商，以获取更准确的价格信息。
5、对于一款行驶了15万公里的0T二手车，标价16万可能会让部分买家觉得偏高。建议您在二手车市场进行详尽的估价，考虑车辆的具体状况，如配置、里程数等因素。通常来说，车龄在四五年左右，且里程不超过10万公里的8T大众CC二手车，其市场价值大约在十三四万左右。
为什么大众的车子10万公里后会烧机油?质量问题吗?
1、T的EA888二代涡轮增压直喷发动机，因其恶劣的燃烧环境，积碳问题较为常见，这可能导致烧机油的现象出现。关键部件废气循环阀，即油气分离器，其功能是分离燃烧后的油气，一旦故障，机油无法回到油底壳，会随气流进入燃烧室，加剧机油消耗。
2、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
3、很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。目前有效的办法是***用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。
4、首先，大众车烧机油的问题是确实存在的。据报道，大众汽车的柴油发动机和一些汽油发动机在运行过程中可能会烧机油，导致机油消耗过快，进而引起引擎故障。这个问题已经引起了不少车主和媒体的关注。那么，大众车烧机油的原因是什么呢？据分析，这个问题可能与发动机设计和材料质量有关。
5、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，密封不严。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部件。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题。空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力降低，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室，造成机油燃烧。
6、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
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