小米汽车su7测速度-小米造车加速
今天给大家分享小米汽车su7测速度，其中也会对小米造车加速的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
小米汽车门店火爆到限流约看车排到晚10点消费者加班也要来
1、车东西3月25日消息，今日，小米su7在国内各大店铺正式开始静态展示，车东西也第一时间来到了北京东方广场小米汽车旗舰店和另外一家2S店进行了实地探访。
2、然而，火爆到需要限流的现象也暴露出小米汽车在产能和供应链管理方面面临的挑战。为了确保产品质量和交付速度，小米汽车不得不***取限流措施，以平衡市场需求和生产能力之间的关系。这一举措也从一个侧面证明了小米汽车在市场上的受欢迎程度。
3、月27日，“零售之神”Costco（开市客）的大陆首家门店在上海闵行开业，仅5小时就因客流爆满被迫暂停营业，从第二天起，Costco***取限流措施，不少人凌晨四点多就去排队，甚至有人调侃，“每个抢到烤鸡的都是人生赢家”。 事实上，在看热闹的背后，爆火的Costco不是什么新物种，它是成立于1***6年的美国最大连锁会员制零售商。
4、然而，火爆到需要限流也反映出小米汽车在产能和供应链管理上面临着一定的挑战。为了保证产品质量和交付速度，小米不得不***取限流措施，以平衡市场需求和生产能力之间的关系。这也从侧面说明了小米汽车在市场上的受欢迎程度之高。
小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
1、从产品角度看，小米SU7够帅、够强，但它确实也没有带来颠覆的东西，依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。话说回来，一方面，智能电动汽车全新的想象空间很小了，现在的前进方向很明确，继续提升充电速度、提高智能驾驶的自主化水平。
2、还有小米车云协同安全预警系统、铠甲笼式钢铝混合车身等技术加持，再添一份安心。值得一提的是，小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，令小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
3、最后就是智能，车机这块，2024款极氪001已经用上了旗舰芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因为小米也没有高阶的自研芯片；智能驾驶是小米SU7唯一可能翻盘的地方，因为2024款极氪001所用的智驾芯片并非顶级，但作为造车老手，极氪在智驾方面累积的数据却是小米SU7很难在短时间内赶上的。
4、就样式来说，这套内饰不算突出，但是不要忘了，小米最拿手的可不是内饰设计，而是系统，所以小米给SU7搭载了8295座舱芯片和小米澎湃OS系统，该系统花样众多，它还全面支持无线CarPlay车载互联，还可以基于AirPlay实现影音流转，甚至支持iPad后排拓展，控制空调、音乐和座椅。
5、能够把自己的这个汽车做大做强。其实我对于小米汽车还是有一点担心的，因为小米这个牌子，他主要是做这个手机的，从来都没有做过这个汽车，而且汽车不是说做出来就能做出来的，他还是需要经过一系列的检测测量的，确保这个汽车是足够安全的，让他发行出来。
6、现在大家开口闭口对比技术，但是林帅认为，未来这些好企业都能在技术上做到该有的我都有，最后对比的是产品力和品牌的人文关怀，所以林帅个人预判，理想 汽车 ，小米 汽车 ，蔚来 汽车 ，OPPO 汽车 ，这些新车企，大概率都能进入到国产车企的TOP10。
小米汽车su7性能怎么样
不可否认的是，小米 SU7 还是一款性能强车，Max 版***用双电机四轮驱动，峰值扭矩可达 838Nm，总功率达 495kW，最高车速可达 265km/h，0～200km/h 加速仅需 67 秒，零百加速 78 秒（减去起步时间），妥妥超跑级水准。
性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。双电机版本的前后电机功率分别为220kW和275kW；单电机版本的电机功率为220kW。动力电池有76kWh和101kWh两种容量可供选择。76kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。
电池方面***用来自宁德时代的电芯，但电池包是由小米自己的工厂来开发和生产。800V高压平台、CTB电池车身一体化、电芯倒置等一系列技术都被用于这块电池上。据雷军介绍，小米SU7的电池安全性和冬季续航保持率都很不错。基于自研的电池包，如果实际表现如官方介绍相当，那么小米SU7的电池确实有点东西。
目前的状况是，小米汽车仍处于口碑的两极化，一方认为，作为新势力，小米汽车在性能参数方面足够强，如果价格合适说不定真的会大卖。另一方认为，小米汽车毕竟缺乏造车方面的经验，汽车并不是简单的拼装，很多技术需要车企多年的研究才发明出来的，可能不会有太多人愿意当“小白鼠”。
小米SU7：后驱、长续航、智驾版，零百加速28秒，最高时速210km/h，配备76kWh刀片电池，拥有700km CLTC续航，支持15分钟充电350km的快充功能。舒适性配置上，拥有前后排座椅加热、前排座椅通风、高品质10扬声器音响；智驾功能为纯视觉方案，未配备激光雷达。
一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水
月28日下午，备受关注的小米汽车技术发布会正式举行，作为小米踏入汽车领域打造的首款车型，小米SU7在各方各面都主打一个卷字，“米粉”们看着已经流口水了。虽说是初次造车，但小米SU7在传统汽车比较关注的性能领域还是极其重视。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
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