20万车生产成本-一辆20万元汽车成本
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简述信息一览：
的车成本是多少,卖一辆,经销商能赚多少钱
而对于一辆价值30万左右的进口豪华轿车，提成金额可能在1000-2000元之间。此外，销售员还有机会从保险和精品销售中获得额外的佣金和利润分成。需要注意的是，这些数据并非固定不变，可能会受到公司政策、市场环境和个人经验等多种因素的影响。因此，无法给出销售员卖一辆车具体能赚多少钱的准确答案。
销售商的利润是车厂返点的。销售价格是车厂定的。
其实新车的前三点基本不需要做一些深度的清理项目，最多就是换一换空调的滤芯，按照一年保养三次，每次平均600块来计算，三年就是5400元，这里面4S店至少要赚3000块钱。
二手车商能拿多少钱？利息才4000，手续费和Gps费2500。保险回扣1200。总的来说，连车都赚不到你一分钱。光是分期就能赚近8000！怎么样了？现在，你知道一个二手车主卖车给你能赚多少钱吗？这只是对几万辆低端车的分析，几十万辆高端车更是可怕的数据。
然而，利润的计算并非简单，它并不仅仅等于投资金额与售价的差额。汽车市场价格波动较大，一辆车的买入价和卖出价可能相差悬殊。此外，卖家还需要考虑营销成本，如广告费、维修费用和保险费用等，这些都构成了实际的销售成本。
新能源汽车制造成本可以降低多少
根据《一项新的研究表明，至少在十年内，电动汽车对欧洲汽车制造商而言仍将比内燃机模型得多。这家咨询公司为英国《金融时报》汇编的数据发现，到2030年，紧凑型电动汽车的总制造成本将下降五分之一以上，降至129808人民币（19，000美元），仍比同类汽油或柴油汽车高9％，成本超出范围是如今的。
尤其是最近我们的新能源汽车有了一项重大的科研突破，那就是燃料电池成本大幅下降，下降幅度高达60%，这对新能源汽车的制造与发展来说，简直就是一个质的飞跃。其实不光是成本下降，这句话里还隐藏着另外两层意思，一个是突破会导致电池在同体积下有更强的续航性能，另外一个就是安全性也有所突破。
销量数据显示，15-30万级左右是新能源汽车走量车型的主要市场。也就是说，网友们的购车费用中至少有6万元花在了电池上，多者甚至超10万元。显然，当动力电池的价格下降时，网友理应以更低的价格购买新能源车。在动力电池的成本骤降后，当前各大车企的新能源车型应该存在不小的调价空间。
汽车产品的成本包括哪些内容
购买汽车的入账成本包括购买价款、相关税费、运输费、装卸费、安装费和专业人员服务费等。购买汽车通常会发生的费用包括：汽车价、车辆购置税、交强险、保险费，办理汽车的牌照费、检测费、车船使用税、维修费、汽油费等。
汽车销售成本包括：广告费与公关费，免费保养的费用，驻外人员工资***其余的成本等。汽车销售用成本核算方法：汽车零配件可选择先进先出。不同的产品，可以根据实据业务需要而选择不同的成本核算方法，一经选定，就不能轻易变更。按要求，库存商品明细账是按不同型号。不同规格分开登记的。
产品的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、劳动力成本。其中原材料成本所占比例较低，大约20～30％。然后是劳动力成本，约30～40％。 剩下的都是属于管理成本。当这三部分成本加在一起，才是产品的真正成本。如果不计算增值税，造车业的成本约占销售净价的80～90％。
广告成本，这也是成本中的大头，也是企业秘而不宣的。汽车模具成本，汽车车身是由多块板件组焊而成，这些板件都得由模具而制造。模具是汽车制造中投资最大的项目，投入资金多达数十亿元人民币，具体数额，企业也是秘而不宣的，这项成本得由汽车生产数量来平摊。汽车其它制造成本。
大部分是间接成本，所包括的费用有：企业管理费用、销售费用以及车间生产管理人员工资、职工***费、办公费、固定资产折旧费、修理费等。变动成本是指那些成本的总发生额在相关范围内随着业务量的变动而呈线性变动的成本。
“全寿命使用成本”的概念，也就是一辆新车到其正常报废之前所有相关的经济投入，可以用下面的公式表示：全寿命使用成本=购车费用+使用费用（燃油、保养、维修、保险、养路费）-报废残值 有关数据显示，一辆车的使用费用约为购车费用的两倍。很多消费者认为只要是省油的车就是经济的车。
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