小米电动汽车底盘-电动汽车底盘结构图
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简述信息一览：
小米正式进军电动汽车行业,雷军将亲自带队,这是他的最后一战吗?_百度...
小米正式迈入智能电动汽车新领域，雷军豪言宣告决战3月30日，小米掌门人雷军在春季新品发布会上向业界宣告，小米正式进军智能电动汽车行业，以创新与决心开启新的征程。雷军透露，早在今年1月15日，他已经开始深入调研这个领域，此前两次造访特斯拉CEO马斯克，对电动汽车产业的热情溢于言表。
小米今日发布公告，将成立一家全资子公司，专门负责智能电动汽车业务的运营。据官方透露，首期投资即达100亿人民币，未来十年预计将投入总计1000亿美元。雷军本人将亲自担纲，担任智能电动汽车业务的首席执行官，显示出他对这一新领域的极大决心。
月30日，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务，由集团董事长雷军兼任CEO。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。
看来空穴来风时是有根据的，最近小米公司董事长兼CEO雷军正式宣布成立旗下的新能源汽车研发子公司，要独立研发，自己亲自带队，并宣称这是自己一生当中的最后一次创业，不得不佩服雷军的勇气，这是继百度宣布造车之后我国又一家巨头加入了新能源汽车造车行列。
在小米春季发布会的第二场，小米CEO雷军宣布：正式进军智能电动 汽车 领域，未来10年将为小米 汽车 而战。雷军在讲到自己的创业史和将要做 汽车 的时候，几度哽咽，作为一个听者也是很有感触，小米一路走过来不容易，小米决定造车也不容易。
月19日，网络上的一则消息引起了广泛关注，小米公司正式宣布进军汽车行业。这一战略级决策将由小米集团创始人雷军亲自领导，显示出小米对汽车行业的重视和决心。在此之前，雷军曾多次认真考虑小米造车的可行性，并在公司内部进行过多次立项调研。
雷军:小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功,小米电车占据哪些优势...
1、资本实力：作为一家市值巨大的公司，小米拥有强大的资本实力，可以投入大量资金和资源来支持电动汽车业务的发展和推广。虽然小米有着这些优势，但进入电动汽车行业依然面临挑战。
2、需要从以下四方面来阐述分析雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷。
用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
1、在闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。 像素级对标特斯拉：你有啥？ 将目标瞄准特斯拉，几乎是所有新势力造车的既定套路。
2、从去年开始，关于特斯拉产品价格就成为热门话题，一方面是因为特斯拉的价格体系很特殊，一方面是受到补贴的影响。
3、新能源车市场看起来热闹，但除了比亚迪和特斯拉，几乎没有人盈利，新势力亏损持续放大，埃安年销规模做到了30万辆，依然深陷亏损泥潭，整个新能源车行业产能严重过剩，比手机市场内卷多了，这个时候，华为亲自下场造车实在不是一个明智的选择。 所以，华为一开始的战略选择就是打造一个“中国的博世”，帮更多的车企造车。
4、GM不想输，所以决定要打造一款造型极为硬核，加速可以比肩特斯拉，底盘越野能力及通过性极强，装载空间巨大，内饰绝对豪华，科技含量贼高的产品，最后因为堆了这么多配置，350英里的续航里程甚至做得比特斯拉的500英里还要短，而且上述的那些配置，特斯拉也继续都有。
5、其实，这个推算还有太多的不确定性——特斯拉真能达到年销500万辆？过度竞争之下特斯拉还能保持目前的单车盈利能力？总而言之，在硬件制造利润率天花板可见的情况下，车企传统的盈利手段无法支撑高盈利率的要求和高市值的预期。
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