汽车之家评价小米-小米汽车论坛
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简述信息一览：
小米造车,牺牲自己、成就大家?
1、【太平洋 汽车 网 行业频道】“这是我最后一次重大的创业项目”，在小米春季新品发布会上，雷军表示愿意赌上自己全部的战绩和声誉“为小米 汽车 而战”。 2015年，被频繁问及是否会造车的雷军在一次演讲中表示：未来三五年内都不会造电动车，不是不看好，是精力有限。
2、雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。
3、同时，雷军表示，自己希望外界对于小米造车的热度能够降一下，因为市场对小米的热度越高自己的压力也越大，这也将影响小米 汽车 产品的可能性。对于如何运作及投资***，昨晚的小米 汽车 发布会上，雷军也表示为助力小米进军造成行业，未来将在10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。
4、之前那么多厂商造车央视都没有相关的点评，唯独小米宣布造车之后，央视就来泼冷水了。没办法，谁让小米热度最高，央视也算是及时泼一盆冷水，让大家看清当前电动 汽车 行业的现状。不是靠着一腔热血就可以成功的。
5、在造车这件事上，小米在75天之内进行了85场业内拜访沟通，与200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论。最终小米决定造车。 这将是雷军人生中最后一次创业项目。 “接下来将会压上所有声誉和成就来为小米 汽车 而战。”雷军表示。
雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击?
很明显，新能源汽车的智能系统与手机行业的制造技术有密切的关联。且随着政策的扶持和发展，新能源汽车未来的应用前景和发展方向也具有诸多的潜力。电动汽车与燃油汽车最大的不同就是摒弃了燃油操作的相关系统，而更大限度的在车上安装众多的电子设备甚至智能系统。
尽管长城汽车随后对此事进行了澄清，但现在看来小米在制造汽车是可以肯定的。通过对小鹏汽车等新动力汽车公司的战略投资，小米现在正在寻找供应链合作，并正在逐步加快步伐，开始进入电动汽车市场，希望能够将小米的旗帜打入电动汽车。市场。
拥有了配套生产链、全国各地的渠道，小米汽车就稳了吗？ 当然没有，小米汽车并没有像百度那样选择与车企，而是选择建设工厂。虽然小米汽车的一期工厂即将在今年6月份竣工，并且能顺利进行量产，但是目前小米汽车还没有搞定造车资质。
岁时，他成立了SpaceX，投资一亿美元，旨在将人类***到火星。2014年，出于对电动汽车的看好，他投资了特斯拉。特斯拉一推出，全球轰动。2010年，特斯拉在纳斯达克上市，如今在汽车行业市值全球第一，超过了通用福特等百年车企。 运营降维 在运营降维方面，有两个经典的策略：聚焦降维和低价降维。
为什么小米要造车？华为、苹果什么的都没有造车的***。雷军的解释是小米有钱，账上有1080亿的现金，有10000多人的科研团队，有世界第三销量的手机保底，有全球最好的生态链，有广大米粉的支持。总得来说就是有人有钱，赔的起。
——这是进一步降维打击10万元内的纯燃油车型啊。保时捷预计2024年的利润率将下降，因其需要负担推出四款新车型的成本。该公司希望新车型能帮助其度过对欧洲汽车制造商来说更具挑战性的阶段。保时捷2024年的销售运营回报率目标为15%-17%，低于分析师平均预测的14%，也低于2023年的18%。
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