米粉自行发布小米汽车-小米举办过的与米粉互动的活动
简述信息一览：
小米造车了,不看好的理由有四条
汽车 产品，特别是与安全有关的硬件、软件是不能试错的，手机一旦出错，重启是最好的方法；但 汽车 一旦出错，直接与用户安全底线息息相关。 汽车 上市之前必须经过大量路试，在这一点上小米是是没有经验的。从车规级过渡消费级很容易，但反过来，从要求低的到要求高更难。
之所以出现了这样的情况，是因为电动汽车领域是对于科技要求相对来讲比较高的一个领域，并且这一个领域是属于一个新兴领域，如果想要在这个领域之中取得比较好的结果，那么对于自身的资金压力以及自身的科研能力要求，相对来讲都是比较高的，只有这些方面都发展的比较不错，才能够取得比较优秀的成绩。
曾经有很长一段时间，外界对于小米造车极其不看好，有的甚至说小米赶上了最坏的时代。入场时间太晚、没有技术背书，品牌形象撑不起高端等等，各种各样的质疑接踵而至。 此外，苹果造车***终止，威马汽车破产，贾跃亭、董明珠、许家印等跨界名人造车失败的例子，也在不断提醒雷军和小米，造车之路注定充满艰难险阻。
小米汽车到底怎么样?
1、对于小米手机用户来说，这套车机基本无学习门槛，可以快速上手。车机和小米的手机和平板一样的操作逻辑，米粉用户基本不用学习就能快速上手。然后配合屏幕流转，所有在手机看一半的界面，上车后都可以第一时间投射到车机上，并且一拉就可以变成全屏模式。
2、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。
3、小米汽车质量综合评价为具有良好潜力和一定竞争力的新兴汽车品牌。首先，小米作为一家以科技创新和智能化产品为主打的企业，其进军汽车领域自然也带来了不少期待。小米汽车在设计理念上注重智能化、电动化和互联网化，这使得它在新能源汽车市场上具有一定的竞争优势。
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