小米su7和秦-小米su7和秦l
简述信息一览：
- 1、春节过后想买车看过来!这六款中国品牌轿车值得期待
- 2、10-60万,盘点2024值得关注的5款新能源车
- 3、小米SU7领衔,2024年值得期待的6款自主新能源轿车
- 4、年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
- 5、比亚迪领头、友商排队降价,尚未定价的小米SU7能否破局?
春节过后想买车看过来!这六款中国品牌轿车值得期待
易车原创 进入2022年，汽车市场又将迎来新一轮发展变化，伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品。之前，我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV、合资品牌的轿车等。
提到汽车上的红色，当然不可或缺的就是法拉利的跑车系列。在普通人的印象里，法拉利永远和红色是分不开的。目前国内官方在售的几款车型里，如448Psita，就还是那个熟悉的配方。当然啦，相对于这个价格，大家看看图就好，真想过年把这款车提回家的人，估计也看不到这篇文章。
在中国人的传统观念里，自主品牌靠低廉小车起家，品牌调性不够，要照顾出行的面子必须买一辆合资品牌轿车才行。那么问题来了，花10万元左右入手一辆合资品牌轿车，什么车足够经济实惠？笔者发现，以下几款车最低起售价仅58万元，还皮实耐用，可谓是居家代步的绝佳选择。
长安汽车（集团）（拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌）。7 中国重型汽车集团（全国最大的重型汽车生产基地，中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者，国内重卡行业质量较好的企业）。
笔者之前看了看去年销量前十的品牌，中国品牌占了其中4席，有的甚至同比上涨超过了20%。今年一季度剩下的两个月中，还将有不少新车上市。笔者筛选出了其中三款，它们无愧为“真·国货之光”，年后想买新车的朋友可以重点关注。
10-60万,盘点2024值得关注的5款新能源车
宝骏EQ200 宝骏EQ200是一款纯电动轿跑车，其外观设计具有强烈的未来感，仿佛将概念车的设计直接量产化。大尺寸轮毂和隐藏式门把手等设计元素进一步增强了科技氛围。新车预计将提供两驱和四驱版本，定位为纯电动中型轿跑车，价格亲民，有望吸引广大消费者的关注。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。
动力方面，吉利几何E搭载最大功率为60kW电机，CLTC纯电续航为320km以及401km。哪吒V 指导价：39-38万元 哪吒V在定位上同样属于小型SUV，整体风格符合日常家用需求，值得一提的是，哪吒V将于8月上旬推出改款车型，新车将定名为哪吒AYA，届时产品力也将有所升级。
小米SU7领衔,2024年值得期待的6款自主新能源轿车
1、不过，其实除了***E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如小米SU比亚迪秦L、风云A智己L领克07 EM-P、仰望U7等等，也都很让人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽车，今年终于要问世了。
2、小米SU7：期待雷军喊出19万元起售 在2023年末，小米SU7的技术发布会吸引了很多人的观看，雷军用了三个小时，全面介绍了小米汽车旗下首款车型小米SU7的亮点，其中包括超低风阻车身、人车家跨端互通、高转电机与超充电池、大压铸工艺与全栈自研的智驾辅助，每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。
3、最后，在车辆智能化方面，小米SU7顶配车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS。Xiaomi Pilot小米智能驾驶不依赖高精地图也能实现高速/城市领航和无人泊车。
4、理想L6在2024年能否延续大哥们的销量表现，我们可以一起期待一下。小米SU7 上市时间：2023年上半年 预计售价：20万-30万元 产品亮点：小米首款产品 在2024年，要数最火的产品还要看小米SU7。
5、而且极氪007还全系标配前双叉臂、后五连杆高性能悬架系统，驾控品质也值得期待。续航能力方面，极氪007入门车型的CLTC工况续航里程能达到688km，长续航版更是达到了870km，还能做到充电15分钟补充续航610km，硬实力确实出色。
年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
我们先从车身看，不难看出，小米SU7的车身长度与轴距比较给力，在轴距上与飞凡F7一样，车身宽度上与智界S7一样，可见小米SU7在车身方面已经是同级中的佼佼者了。而高度则低于其余几款，这是它在看起来比较低趴的原因，这也对风阻系数有影响。当然车身大，内部空间也不会差。
月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
比亚迪领头、友商排队降价,尚未定价的小米SU7能否破局?
年3月30日，小米集团CEO雷军站在发布会讲台上公布了自己的「人生最后一次重大创业项目」——小米汽车。 如今，三年之期已到，小米汽车「龙王归来」。雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
结果因为这一段时间友商给到了过大的压力，所以为了压低入门门槛，砍掉了原本低配的智驾，摇身一变加推了21万起步的标配版。换言之一开始小米SU7的定价可能真的至少得24万起步，但在激进的友商的倒逼之下，小米也因祸得福，在目前这个阶段定价上能做的基本都做了，而且没有犯错。
这下就是甭管小米SU7定价多少钱，到处都有吉利和其他家的竞品堵着，更何况还有个十分不讲武德的比亚迪来了一出价格战，所以才有收手吧雷军，外面全是吉利这么一出。对于小米迟迟不公布SU7售价，我想应该是因为面临着骑虎难下的局面：由于极氪001在前期已经积累了一定规模优势，成本可以有效摊薄。
所以现在小米su7已经是身不由己了，就算刚开始是想定在30万级别左右，现在只要一对比国产领域的其他同级别对手，确实没什么底气。要想打响第1炮，定价就必须要克制，尤其是已经确定配置的所谓标准版车型，只是400伏平台，而且***用了容量并不算很大的磷酸铁锂电池，单电机299马力。
在发布会前夕，关于小米SU7的价格传闻不断，但小米方面一直对此予以否认，并强调最终价格尚未敲定。然而，雷军在昨晚的发布会上透露，小米SU7的价格实际上是在3月27日晚上才最终确定的。“我们昨天（3月27日）7点开始讨论，讨论到了8点就决定了，只用了一个小时。”雷军表示。
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