仰望u9和小米su7性能-小米SU7性能介绍
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简述信息一览：
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
1、反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。（短小精悍的电动尾翼）小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。
2、而在智驾方面，小米也有，小米SU7将搭载Mi Pilot智驾系统，支持高速和城市道路的高阶领航智驾。在技术方案上，Mi Pilot可变焦BEV、高精度占用网络技术等技术，在方案上完全跟得上华为、小鹏这些一线选手的节奏，雷军也表示：“小米要在2024年成为智驾第一梯队。
3、在车的侧面，我们可以看到小米SU7***用的是不简单的车身设计，额头的位置有一个激光雷达，它的车窗的风格比较顺畅，***用抛物线式的风格。车的后翼子板的位置轮廓突出且饱满，前侧的翼子板的位置则比较显性能感。车轮毂***用花瓣的样式，有彩色的刹车卡钳可选择，轮胎整体看起来不简单。
4、貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。小米SU7最终所呈现出的样貌，或许也是一种别样的“致敬”吧。
5、在配置方面和小米手机的习惯一样，会分为标准版、Pro版和Max版，对应不同的智能驾驶辅助等级、续航里程和电机功率。
仰望U9的参数配置是怎样?
1、动力方面，仰望 U9 搭载“全球独创”易四方 U 型电机，具备尺寸更紧凑、重心更低等特征，官方称搭配旋变传感器后，识别精度、响应速度将远高于传统超跑。
2、动力系统部分，仰望U9是一款纯电车型，新车将搭载四台电机，电机的最大马力达到了1306Ps，百公里加速达到了2s级，而极速更是达到了300km/h，不论与同级别的燃油车还是电动汽车相比，仰望U9在动力方面的优势都是比较明显的。
3、车门开启按键位于侧边凸起底部，***用电动蝴蝶门开启方式，足够炫酷。尺寸方面，仰望U9是中大型车的尺寸，这对于双座跑车而言显得偏大了些。相比尺寸接近的兰博基尼Revuelto，它的轴距长了很多，车身高度也高了不少，这些都是为了合理布置电池而不得不做出的妥协。
小米su7性能怎么样
最后再来说说驾控相关的事情，最大马力673Ps的双电机动力系统只需要78s就能够完成零百加速，性能不俗。另外新车还有短至7m的转弯半径和33m的100km/h刹停距离。而在底盘层面，前双叉臂后多连杆、空气弹簧+CDC这些都是基本操作了，小米SU7也没有缺少。
小米SU7：后驱、长续航、智驾版，零百加速28秒，最高时速210km/h，配备76kWh刀片电池，拥有700km CLTC续航，支持15分钟充电350km的快充功能。舒适性配置上，拥有前后排座椅加热、前排座椅通风、高品质10扬声器音响；智驾功能为纯视觉方案，未配备激光雷达。
如果要让轱辘哥评价小米SU7的设计，那应该是“仍局限在传统汽车设计的范畴内”，这样的设计会比较耐看，但可能会缺乏品牌专属的特色语言，对产品有较高期待的消费者可能会有一点点失望。
不可否认的是，小米 SU7 还是一款性能强车，Max 版***用双电机四轮驱动，峰值扭矩可达 838Nm，总功率达 495kW，最高车速可达 265km/h，0～200km/h 加速仅需 67 秒，零百加速 78 秒（减去起步时间），妥妥超跑级水准。
性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。双电机版本的前后电机功率分别为220kW和275kW；单电机版本的电机功率为220kW。动力电池有76kWh和101kWh两种容量可供选择。76kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。
关于仰望u9和小米su7性能，以及小米SU7性能介绍的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
