小米汽车经典语录-小米汽车演讲

今天给大家分享小米汽车经典语录，其中也会对小米汽车演讲的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功
• 2、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
• 3、不会是19.9万,不会有红米汽车,小米回复100个问题
• 4、揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记

雷军:小米只有成为电动汽车前五才能成功

对于2024年汽车量产是否太晚的质疑，雷军认为，造车新势力比小米提前了6-7年，两年前小米做了很多访谈，认为汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。“我们的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。

小米造车成功唯一途径是挤进世界前五，这场竞争异常残酷：跨界造车代价很大小米公司是一家做手机起家的公司，这是大家众所周知的事情，但是最近曝光出小米开始转行做汽车，这一消息还是让很多米粉异常激动，毕竟小米的为发烧而生曾经让很多人为之疯狂。

小米旗下的汽车，也会是高性能、低价格的优质产品。但是结果究竟如何，现在还未见分晓。我们就拭目以待吧，期待他们可以尽早研发成功，并且成功的通过各类测试。尽快投入市场。希望他们可以给我们带来惊喜，也期待它占领电动车市场的那一天。希望它能像其他小家电产品一样，给我们创造一个又一个奇迹。

雷军曾断言“当电动汽车行业走向成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是入围前五名。” 为什么雷军会对汽车产业集中度有如此高的判断，虽然他没有解释过，但从雷军的互联网出身和小米生态链的布局来看，他应该是最早看到智能终端生态化趋势的企业家之一。

有一说一，王化的这个说法是比较委婉的了，其实雷军这句话吹牛的成分很大。因为小米汽车真的入局太晚了，早在新能源汽车竞争激烈的时候，小米没有入局；然后现在新能源汽车行业开始结构升级，小米汽车才入局，最重要的是没办法在这期间推出自己的新能源汽车。

雷军展示的SU7的五大核心技术只是造车这一答卷的一半，另一半则是定价。在前后左右皆是对手的境遇下，雷军很难，但破除万难才能在这个市场立足。想成为世界汽车前五，这样宏大的目标比他的后辈李想喊出的2030年成为世界第一还是要保守谦虚一些，但谦虚使人进步。

不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环

1、在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。随着小米汽车的加入，代表着小米“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米汽车上实现，而这些都是造车新势力们所不能比拟的，也是小米汽车能够实打实打动消费者的地方。

2、智能座舱上，SU7 将会配备11英寸3K屏幕和澎湃OS系统，进行人家车全生态闭环。小米手机跟车机系统的联通效果很好，无缝上车的体验和手机运行App但输出在屏幕上的感受很好。而且小米汽车展现出很“包容”的一项是，即便是苹果手机或魅族等用户也能在车机系统上得到很好的体验。

3、在这种情况下，小米汽车最快也要等到明年才能正式问世，可以预见的是明年的市场竞争将更加激烈。那么在越来越激烈的新能源汽车市场中小米能不能站稳脚跟，甚至实现一年10万辆，三年90万的目标？车好不好卖，颜值很重要在外观上，小米汽车首款车型被命名为小米SU7，其定位为中大型轿跑。

4、其四，小米生态智能座舱 有了小米汽车的加入，小米生态就可以实现“人车家全生态”，小米澎湃OS让小米汽车更好玩了，同时，苹果用户开小米，也有很好的体验。小米汽车摩德纳平台架构，拥有100项第唯最，多项安全与效率双重保障，为小米造车保驾护航。

5、小米要造的，是“未来的汽车”。 在小米汽车发布会上，雷军宣布：小米汽车正式亮相，是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。而以人为中心、将“人车家全生态”有机整合，承接新战略的关键是小米澎湃OS。

不会是19.9万,不会有红米汽车,小米回复100个问题

雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。”此外，有关小米的大压铸是海天已有的8800t压铸机直接改名而来的传闻，官方也做出如下“当然不是。

但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。不过也有好消息，雷军确认小米不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来。

在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。由此可见，小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。

我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。

小米汽车虽然目前表示暂时没有推出Redmi汽车的打算，但他们也没有否认日后推出Redmi汽车的可能。关于小米汽车的定价，雷军此前在技术发布会表示“贵得有理由”，此次官方回应也是否认了9万、19万、19万这几个售价。从目前小米汽车的宣传来看，SU7的定价几乎可以锁定在20-50万元这个区间。

揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记

小米生态链再下一城，智米科技筹备纯电硬派SUV新篇章小米生态版图再添新翼，智米科技与老牌车企奇瑞新能源携手合作，即将推出一款全新的纯电硬派SUV，有望在10万元价位段掀起波澜。

月14日，针对日前小米集团双线造车的消息，小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。

小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。

之前有传小米通过生态链和奇瑞合作，是真的吗？ 小米汽车是小米集团唯一的汽车业务。对于造车，我们充满敬畏、极度专注，小米也从没有通过生态链企业造车的安排。此前业内传闻的“智米与奇瑞造车”，并不属实。

小米引起网民强烈反响。小米创立私募基金公司冲到微博热搜榜，网民炸起锅，强烈反响猛烈。也有网民好奇心，不清楚小米手机会聘请由谁来出任私募投资基金主管，为自己的第一只股票基金取名。也是有网民说，雷布斯果真或是想当雷菲特。

关于小米汽车经典语录，以及小米汽车演讲的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。