小米汽车su7灯光效果-小米汽车su7灯光效果怎么调
简述信息一览：
国产纯电轿跑,小米SU7和小鹏P7i,你会怎么选?
其次就是下方的进气口和两侧开口，都是真家伙，全都是为了降低风阻系数，而小米SU 7也是目前全球最低风阻车型，达到0.195Cd。其实整车看起来并不显大，但是车身尺寸确确实实已经接近5米，车长49***毫米，要比特斯拉Model 极氪007以及小鹏P7i都要大，轴距来到了3米整。
如今的新能源市场发展速度非常快，不少新势力品牌都取得了不错的销量成绩 ，其中以理想、蔚来、小鹏为主要典型代表。曾几何时，小鹏P7也是纯电轿车的网红车型，凭着不俗的产品表现，获得了消费者的认可。而如今，它迎来了小鹏P7i ，作为中期的整改车型，它绝不仅仅多了一个后缀那么简单。
为了不在续航和驾控方面有取舍或牺牲，可以合理推测其大电池版本没有配备两驱单电机。这个从小米SU7的造型也能看出，风阻系数不会太差。76kWh电池容量车型，也做到了668km/628km纯电续航里程，这是一个非常夸张的成绩。
续航方面，全系均装备容量为82kWh的三元锂电池组，纯电续航里程分别达到702km以及610km。综合来说，小鹏P7i作为小鹏汽车的明星产品，这次中期改款车型的产品力表现还是很值得肯定的，尤其是针对内在的升级改进，无疑让我们感觉到满满的诚意。
◆小米SU7 12月28日发布 小米SU7将于12月28日正式发布，该车定位纯电中大型车，拥有着近5米的车长以及3米的轴距，新车车身比例协调，轿跑化风格明显，符合大多人的审美。
小米SU7在设计上可以用“保时捷”来总结，无论是车色涂装，还是流线型车身处置，车辆都给人以一种运动轿跑风，而且光是车色就有着如保时捷一般的豪华运动效果。当然，像带透镜的素矩阵式ADB大灯、半隐藏低风阻电动门把手、电动扰流尾翼等等，都在用科技塑造性能表达。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
所以我才觉得智能座舱和生态概念，才是小米打造的SU7于未来的核心竞争点。屏幕尺寸、UI设计、开机速度和手机、平板之间的联动等等，我对这些方面新车的表现丝毫不会担心，毕竟这是小米最为擅长的领域。至于生态概念，除了为iPhone提供无线Carplay，“硬件”这一细分在我看来是大有作为的。
目前，小米智能座舱已支持1000+米家设备，自动发现、免密接入，并可以设置自动化场景。这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
细节方面，新车搭载了小米汽车自研的智能座舱系统，***用1英寸翻转式全液晶仪表盘和11英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，为用户提供了极致的视觉体验。车机***用骁***295芯片，保证了系统运行的流畅性和稳定性。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金，以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，使小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
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