汽车降价卖不了怎么回事-为啥车降价那么快

本篇文章给大家分享汽车降价卖不了怎么回事，以及为啥车降价那么快对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、被说成卡宴亲兄弟,被车标拖累的豪车为什么降价13万都卖不动呢?
• 2、车卖不好,说明还是降价不够
• 3、最高优惠16万!车企卖不动了?
• 4、降价带不来成交量,二手车市场遇冷的原因有哪些?前景将如何?
• 5、为什么汽车降价了,二手车反而不好卖了呢?

被说成卡宴亲兄弟,被车标拖累的豪车为什么降价13万都卖不动呢?

1、不得不说，这款车是如假包换的“被车标耽误”，猛降13万的售价无疑是买到就赚到。那些喜欢保时捷卡宴，却又被卡宴的高价拒之门外的消费者，不如考虑一下这款卡宴的同门师兄弟，说不定会有超出预期的收货。

2、首先，就是MLB-EVO平台，这样说吧，在这个平台上打造的车型有宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7等SUV，所以大众途锐才有了卡宴兄弟这一称呼，基于同平台技术方面多少是会共享的。大众途锐的长宽高分别是4878/1984/1686mm，轴距2889mm，其中入门车型的轴距是2904mm，其他数据均相同。

3、一是因为这款车虽然在配置、性能方面都达到了豪车的水准，属于“出身豪门”的背景，但在这颜值即是正义的时代，它的外观造型却太过于低调，在外观方面完全没有豪车的气势。相信不少消费者认为，售价六七十万元的大众再豪华它也只是大众，而售二三十万元的奔驰，它仍然是属于真香定律的奔驰。

4、大家好，有一款豪车它跟卡宴称兄道弟，售价售价一度高达八十多万，它就是大众途锐，这款车是2002年大众为了提升品牌形象，所延生的一款车。

5、在市场上只能够通过降价来博取消费者的好感，而且销量还是比较惨淡的。

车卖不好,说明还是降价不够

而要说不足，就是大幅降价导致的品牌豪华性损伤，而且保值率也受到波及，而且CT6的影响力和品牌高度和BBA还是有很大差距。

可以肯定的是，现在新能源车企能做到的，包括资源整合能力、供应商整合能力、生产制造能力、成本及质量管控能力，合资品牌做了几十年，会比新能源车企做得更好。在此基础上，如果连降价都拯救不了合资新能源产品，合资品牌就该考虑是不是诚意还拉得不满了。

当前汽车降价的原因是汽车销售市场需求不足，为了促进销售，汽车厂商***取了降价等促销措施。如果汽车市场需求持续低迷，汽车厂商可能会***取报复性涨价措施，以保证其利润最大化。然而，汽车市场的供求关系是复杂的，汽车厂商***取涨价措施需要考虑多种因素。

对于消费者来说，车企的降价、优惠策略无疑是一个好消息。这意味着消费者可以以更低的价格购买到心仪的车型，或者以相同的价格购买到更高配置的车型。然而，并不是所有的降价、优惠策略都值得消费者追捧。

最高优惠16万!车企卖不动了?

车企：从限时优惠，到***裸降价 价格战刚刚开打的时候，绝大部分参赛的选手都是摇摆的。一方面，全行业都在降价，不降价就意味着失去市场，另一方面，它们又想要维持原有的价格体系，幻想着有朝一日，价格能恢复如初。

很明显，特斯拉并不满足全部条件。提高补贴门槛后，特斯拉并不能再获得高额补贴，这就导致特斯拉吃了补贴调整的亏，整体的价格也不再像往常那样优惠。Model Y长续航版曾一度卖出了8499万韩元（约人民币47万元）的高价。

当时很多评论都替一汽大众着急，很明显国内汽车市场已经进入了SUV井喷的时代，一汽大众再不“动身”，恐怕连最后一杯羹都分不到了。

年初汽车市场的价格战烽烟四起，到了8月汽车销售的淡季，各大车企为了销量更是大打出手，原本比较隐晦的市场优惠也搬上了台面，各种官方降价海报层出不穷，甚至直接下调了指导价。

一是销量不佳的时候，二是新车上市、旧车***的时候。但最近两年却有些不一样，车企们进行的是无差别降价，油车、新能源、国产、合资、豪华品牌等，都加入了降价大军。8月1日，上汽大众官宣降价，8月31日之前，旗下9款SUV集体降价，单车最高优惠可达6万元。

降价带不来成交量,二手车市场遇冷的原因有哪些?前景将如何?

1、有果即有因，当下二手车市场的萧条与价格走低，除疫情原因外，主要原因有二：新车市场价格影响和二手车流通藩篱的打破。

2、二手车市场的爆冷也是由于之前最保值的日系二手车价值降价也是很大的，由于他各个品牌更新换代，越来越好，导致日系车变更没有了竞争优势。8月1日起全国范围正式取消了，对符合国五排放标准的小型非运营二手车的全部限制，由此可见下年二手车可能会比上半年销售有所增长，对下半年市场带来很大的改观。

3、竞争与挑战：然而，随着市场热度上升，竞争愈发激烈。新手涌入市场，缺乏专业知识，可能导致部分商家经营困难。有人担忧，这是否会加大二手车行业的经营难度。未来趋势：尽管如此，二手车市场的潜力依然巨大。随着市场规范和消费者理性消费的提升，市场将走向成熟。

4、与此同时，中国汽车流通协会在2021年1月初的统计显示，2020年，全国的二手车交易量为859万台，新车销售量为1928万台，二手车和新车的销售比例为0.4：1，二手车的交易比例是相对成熟的美国市场的1/6，因此我国二手车市场未来或将有较大的发展空间。

为什么汽车降价了,二手车反而不好卖了呢?

1、一般来说，保值率高的车型在二手车市场的受欢迎程度不会太低，同样在二手车市需求大的车型保值率通常不会很低，二者互相影响。但有一类车保值率并不低，却让二手车商极为头疼，这类车就是各大车企为了在新车销量上挽回面子而定义的“不走量”车型。

2、如今，燃油车大降价势必对新能源汽车产生较大影响。当然，价格战所带来的影响不止于此，对于二手车价格、消费满意度等都有不小影响。但是，车企似乎已经无暇顾及这些了。相对一些价格直降，对于一些花式降价还是要看清楚了再下手，不要被一些虚头巴脑的游戏规则迷惑了自己的判断。

3、国产车保值率低 价格上，国产车相比合资车的确占一定优势，但随着近些年国产新车的价格优惠力度加大，国产二手车的降价空间也进一步降低。反应在终端：一方面是卖不出去，另一方面即使卖出去价格也被压得非常低。

4、没有降价。因为丰田定价相对也不是太高，如果降价，利润率会随之下降。降价了丰田车在二手市场的保值率将会大大降低。保值率降低又会直接影响到该款车的口碑和销量。

5、例如，高端车型常常配备高科技设施、更豪华的内饰等配件，从而推升了总成本和售价。特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。

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