小米su7帕美对比图-小米7plus价格
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简述信息一览：
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。小米SU7最终所呈现出的样貌，或许也是一种别样的“致敬”吧。
小米SU7前脸备受争议，“模仿保时捷前脸，山寨版”这些言辞在网络上随处可见。但有争议才有热点。小米SU7用户群里则当前最有实力的年轻人。它颜值则是“爆红”一大优势。整个前脸很养眼，跑车设计风格很炫酷，前脸到侧面到尾部所展现出来的流线造型体现出高端感。 尾部可升降尾翼则要将跑车既视感进行到底。
例如现在很多车企都在***用触控按键，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7却保留了实体按键，包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能，并且还拓展了磁吸实体按键。
易车讯日前，凯迪拉克官方发布了新车IQ傲歌的多张预热海报，其中提到“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。“等宣传话术，疑似在暗讽刚刚上市的小米SU7。凯迪拉克发布多张海报的标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。
为什么说小米这个品牌,从手机跳到汽车是反差极大的跨越?
即便小米汽车在智能手机、家具领域，有着足够亲民的价格和高性价比的产品，让它积累了一波庞大的用户群体。但，想要转化这一部分群体，实则是比较难的；一台汽车的价格远高于一部智能手机，即便是小米品牌的忠实用户，在选购一台车的情况下也会比较理性。
能成功吗？从目前情况来看，小米在手机这个行业在做的时候一直是受大家的好评，并且每一次发布会都是是一个关注焦点，但是跨行跨界可能一时半会说不清楚，但是大家只要花一点时间去等待，我相信雷军他一定能够在跨行跨界最终结果上交上一份满意的答卷，让大家都对他的产品有一定的认知。
我认为小米这个品牌是非常值得信赖的，因为这个品牌所涉及到的很多产品都是性价比非常高的产品，而且在下市市场当中所占据的份额是非常庞大的。
虽然我们对小米汽车抱有极大的信心，但是每一个企业的造车之路都不会是一帆风顺的，就算是强如董明珠的企业家都有翻车的经历，现在全球第一的新能源车企特斯拉从2003年开始造车，直到十七年后的2020年也才开始盈利。其中累计亏损金额超50亿美元。
新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
有媒体爆料称，小米内部目前已经确定了小米SU7的定价，其中标准版的定价为26万元起，高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低，但比去年内部的定价已经低了3-5万元。
同样类型的科技配置在别的车上都是只有40万以上的车才会配备。99万元或199万元？别想了，基于雷总的发言大胆预计小米的售价在SU725～30万元之间。那么你们认为小米SU7的定价在多少合适？【本文来自易车号作者E区车友圈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
对于大家最关心的价格，雷军在发布会上坚定的表示，“9万9了不可能的，14万9也不用再讲了”。不过从目前竞争车型公布的售价来看，小米SU7的定价也不会太高，两款车型售价大概率会在20万元和30万元的价位段上。
现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
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