20万左右的车音响都差劲-20万汽车音响最好的车
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简述信息一览：
汽车音响改装之后工过程中的相位知识
1、用一节5号干电池，接喇叭两端，看喇叭纸盆弹出还是收入。测量、判断喇叭相位，可以使用机械万用表的Ω×1档，两个表笔去碰喇叭的两个接线端，如果喇叭纸盆是向前推出来的，那黑表笔（因为机械万用表电池正连接的是黑表笔）接的就是喇叭的正极，红表笔就是负极。
2、对于汽车爱好者在音响改装中常遇到的问题——汽车音响线如何测正负，下面将详尽解说。首先，从主机输入端开始，基础且常用的判断方法是观察喇叭线颜色。通常，红色代表正极，黑色代表负极。但值得注意的是，不同车型的音响线颜色可能存在差异，需仔细识别，以免误判。
3、汽车音响相位偶合是指汽车音响系统中各个音箱的声音输出相位保持一致，以达到更好的音质效果。在汽车音响系统中，不同的音箱之间存在一定的时间差，如果不进行相位偶合，就会出现声音混乱、失真等问题，影响音质效果。相位偶合的实现需要通过调整音箱的接线方式或使用数字信号处理器等设备来实现。
车上的音响效果太差,是换个播放器还是换个音响,哪个方法更有效?_百度...
最好更改播放器或声音。如果条件允许，如果你对音乐有一定的追求，建议两个一起改。
如果你的汽车音响效果差，那么可以考虑更换音响设备。汽车音响系统通常是根据汽车的定位来匹配的，低端汽车一般不会配备高端音响。对于非常高端的汽车，音响必须与之相匹配，这样才能达到等价的产品。对于一般的家用汽车来说，音响一般不会使用太好的设备，因此音响效果也不会太好。听音乐时就不会那么爽了。
这时可以考虑更换播放器或提升音乐文件品质。因此，对于汽车音响效果差的问题，车主可以先检查音响硬件是否有问题，如有问题则更换硬件；如果硬件良好，可以考虑更换播放器或提升音乐文件品质。另外，建议车主在选择音响和播放器时，要注意与汽车定位相匹配，以获得更好的音响效果。
功放和扬声器串在一起引成一个欣尝音乐系统，无论哪一个质量差都会影响欣尝。
播放器指的是鼻子，音响指的是喇叭 如果它是一个成千上万的模型，玩家和号角都不会是贝特的 但声音效果实际上是另一种声音音调，而不仅仅是力量。
为什么豪车的音响喇叭都是低功率的
一是因为电瓶一般不可能处于满电情况；二是因为新电瓶使用一段时间后，电瓶容量会逐渐缩水。实际上不用担心这个问题，短时间熄火听音乐完全没有问题，因为现在的车基本都有低电压保护功能，除非你手贱在低电压保护开启后，频繁重启音响，否则汽车都能够正常点火。
毕竟，原车主机的功率并不大，所以喇叭的功率很低这没错。错误是原车喇叭的频响不够宽。比如原车的二分频喇叭，中低频范围50HZ～1500HZ，高音4500～20000HZ。问题来了：1500～4500HZ部分怎么填，别跟我说换主机就可以解决。
汽车喇叭大部分都是4欧姆，是因为电路中[最大功率传递]原理所决定的。我们知道，最大功率传递的原理是输出终端负载最小（输入端最大），才能有效地使功放电路输出最大功率。
喇叭的瓦数越大，只表示它能承受更大的功率，能放出的最大声音会更大。具体放出的声音的大小，取决于你向喇叭输送的信号功率的大小。大功率的喇叭可以向它输入更大的功率而发出更大的声音，如果将这个功率向小喇叭输送，则会烧毁小喇叭。
音量是发出声音的大小，功率越***出的声音也越大，比如100W的音响放出的声音肯定比5W的要大得多。音质则是对声音中从高频率声音到低频率声音的表现能力，能表现的频率范围越宽就说明音质越好，比如能放出20HZ--20KHZ的机器的音质肯定比只能放出100HZ--5000HZ的机器要好。
是的，音响本身功率不同。因为汽车音响系统严格遵守木桶效应，而喇叭只是其中一个“板”。如果你的音源、DSP、功放、调音这些主要的“板”已经做的很好了，这个时候喇叭的品质会对整个系统的表现有非常明显的影响。此时前后都用同样的喇叭，肯定是最优的方案。
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