小米su7保时捷对比-小米保时捷多少钱
今天给大家分享小米su7保时捷对比，其中也会对小米保时捷多少钱的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
1、不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
2、小米自主设计的9100t一体化大压铸设备集群及其全球首创、自主研发的泰坦合金，以及72合1一体化压铸后地板、三段式后地板防撞设计，使小米SU7在轻量化、结构强度、维修成本等方面均有显著的品质提升。
3、最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
4、月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
其次在智能驾驶方面。现阶段，华为、小鹏等车企都已经实现无高精地图下的城区智能辅助驾驶系统，小米汽车入局较晚，但在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，当竞争对手的识别精度在0.2m以上，小米汽车的识别精度小于0.1m。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
上市多年依然能打!保时捷Taycan深度体验
仔细查看Taycan的配置表，会发现空气悬挂的选装价格同样为2万元，而且还是三腔空气悬挂，这意味着车辆悬挂的软硬在不同高度下都可以调节，而结果就是Taycan拥有非常出色的支撑性和操控性，极限深不见底。总结 虽然上市多年，但毕竟出自保时捷，Taycan在驾驶层面依然能打，诸多细节的设计思路也令人眼前一亮。
为了让Taycan在拥有极致性能的同时也能拥有极致的续航体验。保时捷先是安装了永磁同步电动机，并***用了发卡式的绕线方式，让其槽满率，也就线圈密度达到了70%，进一步提高了电机的散热能力。
近日，保时捷的中期改款Taycan在万众瞩目中正式亮相。这款以电驱动为核心的高性能豪华轿车，不仅在外观细节上进行了调整，更在配置、底盘、动力等方面进行了全面的升级，充分展现了保时捷对于电动化的独特理解和深厚实力。
关于小米su7保时捷对比，以及小米保时捷多少钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
