小米汽车不报价-小米汽车上市没
接下来为大家讲解小米汽车不报价，以及小米汽车上市没涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
CTB电池包技术，132 kWh 电池包，CLTC 续航达到 1，000 km 安全亮点：17 层高压绝缘防护、8 平方木的双大面水冷、芯两面165 片气凝胶隔热材料， 、4 层支撑、首创电芯倒置技术。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
内饰方面，液晶仪表盘是1英寸，中控屏幕是11英寸，仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创，东风奕派之前就发布过。再就是车机芯片，是高通骁***295，性能要比8155更强一些。
小米超级大压铸：特斯拉首创了大压铸技术，上海工厂压铸机实战6000T技术，美国新工厂实现9000T，而小米的大压铸实现9100T，全球第一，并研发出小米泰坦合金；这套集群设备，光占地面积就840m，总重量1050t，有两个篮球场那么大。
先不说那些，来看看这场“技术发布会”都整出来了些什么。首先是电动车的整体架构，小米汽车发布了旗下首个技术架构平台——摩德纳，并基于此展现了小米汽车在技术上的多项“之最”。
小米汽车发布答网友100问:没有Redmi汽车/价格不会是19.9万
1、雷总在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。”此外，有关小米的大压铸是海天已有的8800t压铸机直接改名而来的传闻，官方也做出如下“当然不是。
2、但从雷军的回答来看，“不会是9万、不会是19万、不会是19万。”最终定价，只会在小米SU7正式发布会上公布。以小米SU7的定位来看，想在价格上直接震撼已经不太可能。不过也有好消息，雷军确认小米不会为了降低起售价，搞一个“丐中丐”版本出来。
3、在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。由此可见，小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。
小米SU7隐藏价格,是在给友商留时间?
1、在这样的竞争环境下，小米SU7的定价需要充分考虑竞品的价格和性能，确保自身在市场中具有足够的竞争力。作为小米汽车的首款车型，小米SU7拥有不少亮点。首先在设计上，虽然外观看起来T里T气的，但经典的外观确实还是更容易俘获消费者的心。
2、小米SU7一揭开面纱，大家一片惊叹，确实长得有点好看，比“蔚小理”第一款车型起点高多了。这样的好看，让你情不自禁地想到保时捷Taycan Turbo。这两车有神似之处，连各项参数也相当接近，而Taycan Turbo的厂家指导价为1580万元，这样算下来，SU7的高配卖个30万甚至50万元也不为过。
3、还记得当年手机圈的“万人空巷抢小米”么？3月28日，小米首款车型SU7将正式上市，这款车已经预热了好几个月的时间，但价格迟迟未公布，甚至连预售价都没有，于是就开启了“全民预测小米SU7”的环节。
4、吉利***E8的上市，让小米SU7显得很尴尬。这种看似不太合理的情况，实际上反映了整个新能源汽车市场的“内卷”现实。在小米汽车技术发布会上，雷军对小米SU7进行了很多解读，但是唯独不提价格，有人说：99万起，交个朋友。
关于小米汽车不报价，以及小米汽车上市没的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
