小米su7真车测试-小米7s参数
简述信息一览：
上百万人围观的***E8和小米SU7续航测试,告诉我们什么
简单来说，雷总在此前小米汽车技术发布会上，畅聊2小时，所渲染的小米SU7的超强动力性能与驾控素质，就这样被***E8给轻松一一对标了。
当然，作为一款手机产品，小米su7也不可避免地存在一些不足之处。例如，有些用户认为其外观设计不够独特，缺乏创新性；还有用户反映在某些特定场景下使用时会出现一些小问题。但总的来说，这些问题并不影响小米su7作为一款高性价比手机的整体表现。
当然在这个整合的过程中，我们也希望小米汽车例如SU7这样的实际产品，可以有着更高的完成度，在驾驶体验、座舱智能体验和安全性方面有着良好的表现。 首先在智能体验方面，其实小米没有太大的问题。 其一，小米这么多年以来，在智能生态链方面，其实有着比较强大的底蕴。
以前十七八万买车，确实大部分人会考虑自主插混或合资中型燃油车，但在E8来了之后，考虑范围或者还得加上它。这么一来，凯美瑞、雅阁、迈腾等车可就压力山大了。当然，压力最大的或许是还未上市小米SU7，毕竟两车综合产品力真的很接近。
内饰方面，小米SU7搭载11英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级1英寸翻转式仪表屏，并***用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，硬件上匹配骁***295芯片，具备30TOPS的AI算力，结合小米澎湃OS操作系统可实现五屏联动。
小米su7都能给用户带来愉悦的体验。综上所述，小米su7以其出色的拍照性能、强大的续航能力、高效的处理器以及时尚的外观设计等卖点，吸引了广大用户的关注和喜爱。这些优点的结合使得小米su7成为市场上备受瞩目的手机之一，满足了用户在性能、续航、操作和外观等方面的多重需求。
小米SU7智能座舱曝光!车手互联流畅
1、小米首款车型——小米SU7真的是热度爆表，网上有各种关于小米SU7的技术讨论。近日，小米正式开放了小米SU7的智能座舱体验，下面我们就来看看小米这套澎湃OS智能座舱到底有多厉害。小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计，很好地营造出运动感。
2、易车讯 在12月28日举办的小米汽车技术发布会上，小米SU7的内饰以另一种形式进行了首发展示。此前，小米SU7的车辆外观已经发布，首搭载海湾蓝色车身。根据发布会内容，小米SU7在展示新车智能驾驶系统的时候，展示出了整车内饰的设计。
3、小米SU7的内饰细节也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手体验了小米SU7的内饰以及智能座舱，我们也借这位博主的素材进行一波详细解读。内饰布局——悬浮大单屏在发布会上大家也看到了小米SU7内饰的布局，这里我们也简单聊一聊。
4、首先通过***是要认可小米智能座舱这部分确实在行业中属于第一梯队，和小米手机的接入确实便利性极强，小米澎湃OS+骁***295可以确保应用的速度及操作流畅度。而更大的亮点其实是在于开放接口，相信后续有越来越多的设备迫不及待的想要和小米SU7的pin口对接。
1003天后的亮剑,小米SU7承载的不止是破圈
具体到SU7上，小米SU7 Max将***用101kWh的宁德时代麒麟电池，CLTC工况下续航800km。800V加持下，5min充电即可补能200km、15min充电可补能510km，算是当下第一梯队的一个续航与补能表现。连压铸都要自研 造车，小米是认真的。
我们先从车身看，不难看出，小米SU7的车身长度与轴距比较给力，在轴距上与飞凡F7一样，车身宽度上与智界S7一样，可见小米SU7在车身方面已经是同级中的佼佼者了。而高度则低于其余几款，这是它在看起来比较低趴的原因，这也对风阻系数有影响。当然车身大，内部空间也不会差。
月26日，问界率先开出第一枪，“1000万以内最好的SUV”问界M9横空出世；12月27日，预售299万起，续航最高870公里的Model3劲敌极氪007正式上市；12月28日，小米汽车带着旗下首款产品SU7汹涌来袭。可见这周，新能源汽车市场颇为热闹，无论是营销力度还是产品级别，都是很多年来难得一见的。
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