1、国内的“新势力”,虽然没有特斯拉那么猛,但表现也可圈可点。目前,一些企业已经被淘汰出局,剩下的都是头部或腰部,或许是多数都在准备北京车展,所以成都车展动静不算大,参展的只有蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯几家。
2、这是一个正向循环,特斯拉通过市占率地扩大,成为新能源车最大的单一品牌零部件***购商,从而获得最大的议价空间,再进一步促使成本下降,从而降低售价进一步扩大市场占有率。
3、国产车企会选择跟风降价。之所以会这样讲,主要是因为很多车主本身非常认可特斯拉这个品牌,同时也会把特斯拉当成最好的新能源汽车来看待。当特斯拉都开始主动降价的时候,很多车主自然会优先选择购买特斯拉的车辆。
4、因此在市场大局及营销考量上,车企们选择在这个时间点进行大规模降价十分必要。特别是对于在成都车展不会发布新车,也没有新产品亮相的特斯拉来说,在这段时间进行降价吸引关注的动作,相比其他车企显得更加重要。
紧接着第二波降价潮,又要来了,而这一次是全国多地开始的一次“购车补贴”。 3月17日起,成都市的龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动正式启动,总共发放高达1亿元的巨额补贴。
月6日,湖北省下场给到汽车消费相关补贴,至此降价潮正式开始。而随着降价潮陆续在全国发酵,相关的效应也在逐步显现。
同时,零跑C01 606 智享版降价6万元,降价后售价为138万元;零跑C01 717 智享版降价2万元,降价后售价为168万元;零跑C01 630 四驱性能版降价2万元,降价后售价为88万元。
关于成都汽车降价,以及成都汽车降价一览表的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。