网传小米汽车su7实拍图-小米汽车suv
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简述信息一览：
- 1、来泼冷水!21.59万元的小米SU7真的很便宜了吗?
- 2、小米SU7正式亮相,自研黑科技能否经受得住市场考验?
- 3、小米SU7实车曝光,担心“一上来不火”更担心“卖的太火”
- 4、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
来泼冷水!21.59万元的小米SU7真的很便宜了吗?
1、就在12月28日，小米汽车的首款车型SU7总算是迎来了正式亮相。关于消费者们非常关心的售价问题，雷军也表示，小米SU7的售价不会太便宜，不可能99万或者199万元。
2、在这场备受瞩目的7/8对决中，双方均展现出强大的竞争力，究竟谁能在这场真刀真枪的对决中脱颖而出，确实令人期待。为了公平起见，我们接下来将对小米SU7和***E8进行详细的对***析，一探究竟。
3、就目前的情况来看，小米的困境不小，压力很大，就连雷总自己也反复强调，SU7不会便宜。
4、所以在这么一番对比之后，你觉得小米SU7的最终售价，真的会是年轻人买不起的档次？还是觉得它会两极分化，入门版很便宜，高配很贵？【本文来自易车号作者合车社，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
5、售价259-299万元，主打运动的轿跑车型。据悉，小米SU7开启大定27分钟订单突破50000台，仅创始版车型定金已收到1亿。此外，小米SU7高速NOA上市即交付，城市NOA将于4月开启用户测试，5月正式开通10城，8月全国开通。
小米SU7正式亮相,自研黑科技能否经受得住市场考验?
小米SU7由宝马、奔驰等外观和外饰设计师共同操刀完成，将自然之美与科学之美相互融合，打造出新能源时代 “经得起时间考验的设计”。
月28日，在小米技术发布会上，各位苦等了很久的小米SU7终于正式亮相。而伴随着新车发布的，还有小米经过长时间研发、打磨的各项亮点技术，咱们直接开始上干货。
智能化领域，小米SU7的部分细节确实带来了一些新鲜的东西，再一次展示科技公司特有的“IT属性”。基于目前雷军的描述来看，小米汽车的智能化应该能进入第一梯队，但总结来说：虽有亮点，难提“遥遥领先”。
根据小米SU7的整体设计风格来看，整车还是偏向于年轻化，运动化的市场，所以并没有配备副驾屏。同时根据申报图信息我们也可以看到整车配备了一体式的运动座椅，支持头枕独立调节。
小米SU7实车曝光,担心“一上来不火”更担心“卖的太火”
如果说底盘的调校水平还得看最终量产车的表现，那么电机的数据是实实在在的。极氪007的后桥电机统一为最大功率310kW，在低配车型没有前电机的加持下，小米SU7很难与之匹敌。而造成这一差距的原因，其实在800V高压平台。
综合来看，两款车的竞争力相当。小米SU7更偏向智能化，并且选装套件占了很大比重；而极氪007的智能化部分较少，但基础配置更丰富。所以选择取决于个人需求。
比较有意思的是，车内杯架旁额外保留了4个物理按键，分别控制空调温度、风量、尾翼开关、空气悬架高度，这样物理按键设置更像是传统燃油车。
真正把价格打下来。在举办了技术发布会之后，小米su7这款车并没有给出官方指导价，不过最近首批接近最终量产版本的车型已经抵达了一部分小米之家旗舰店。
值得好评的是，小米SU7还在车内保留了一些实体按键，可以用来调节空调、尾翼以及空气悬架。据悉，新车将会搭载高通8295车机芯片，这是目前最先进的一批座舱芯片。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、例如在车机系统方面，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。此外，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。配合骁***295座舱芯片，还能带来极致流畅的使用体验。
2、同时，值得一体的点是，正如前文中所言，小米SU7在车机系统中，依然继承了CarPlay功能，对于小米这样一家自持生态圈层的企业来说，能够做到这点并非技术或是经济维度的考虑，更大程度上是关于互联网精神的坚持。
3、基于HyperOS的小米智能座舱，设计理念与小米手机、平板等设备统一，桌面应用、字体、图标、动效等都能随意更改和拖动。
4、小米澎拜OS智能座舱系统，实现多端交互 小米SU7搭载小米澎拜OS智能座舱系统，可实现多端的跨端交互，比如手机与车机信息内容的无缝交互。
5、拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
6、小米SU7还将配备高通骁***295座舱芯片，AI算力高达30 TOPS，搭配小米澎湃OS车机系统，实现了“人车家全生态”的闭环。
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