五月份新能源汽车降价-5月份新能源汽车
简述信息一览：
5月车市短暂井喷
1、月井喷，并不代表未来车市一路高歌。“未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。”乘联会预期，今年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。
2、而中国的汽车行业也必将在转型期迎来新挑战，这极有可能是销量井喷式的爆发，更有可能是消费需求以及技术进步的新需求新标准。
3、除了轩逸外，朗逸、卡罗拉、思域、雷凌以及英朗也都在6月集体销量破2万，井喷式的销量增长一方面是由于各经销商年中促销力度较大，另一方面消费者在经历了疫情后，对私家车的需求显著提升。
4、月，长城皮卡销售新车13421辆，同比增长17%，市场占有率达到了惊人的48%。并且，长城炮、风骏风骏5三款车型包揽了国内皮卡市场的前三名，统治力惊人。
新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”
1、新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”随着新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，不少车企调整了销售策略。以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企下调了产品售价，同时也有比亚迪、大众、雷诺等车企表示不降价。
2、新能源汽车补贴正式退坡从2023年年初就打响，很多车企想凭借这波涨价来回波血。可谁曾想到特斯拉不按套路出牌，逆势降价，直接让电动车的价格360度原地掉头，不涨反降。
3、原本，随着国补退出，不少品牌都打算提价保利润。但是，特斯拉在此时选择降价，打乱了国内品牌的节奏。它们为了保证价格优势，不得不选择降价跟进。甚至，国内汽车品牌因为这一轮降价，正在加速洗牌。
4、为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段***消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。随着汽车市场内卷程度加剧，越来越多车企加入了降价大军。
5、当然，主流合资品牌被推倒的降价多米诺骨牌，最终传导到市场表现上，还需要一些时日。但从中长期来看，合资品牌在国内车市的竞争力依旧不容小觑。
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