汽车降价协议谁带头的-汽车降价有价格保护吗
简述信息一览：
- 1、汽车大幅降价,车企为什么慌了?
- 2、车企签订不降价协议但是转头又降价消费者可以告吗
- 3、降价潮中谁更能扛,传统车企还是新能源车企?
- 4、新一轮价格战打响,多家车企官宣降价,没买的车有福了?
- 5、全新荣威eRX5掀桌式降价,还要啥宋PLUS
汽车大幅降价,车企为什么慌了?
这是继今年4月份对旗下燃油车型进行大幅降价后，凯迪拉克再次打响价格战。而凯迪拉克并非孤例，近期多家车企也纷纷推出了优惠政策，试图在市场竞争中抢占先机。
面对燃油车成本的下降，以及价格方面的优势，新能源汽车的优势明显缩水。这也意味着新能源汽车年初的“降价潮”还将持续一段时间，而近期合资品牌电动车已经行动起来，通过大幅优惠争夺市场。
所以其它汽车大省是不会坐视不管的，比如吉林就针对一汽系的车企提供了补贴，广东则给广汽系的车系有额外补贴政策，最终的结果就是从地方保护演变为燃油车集体大降价。
车企签订不降价协议但是转头又降价消费者可以告吗
1、第一个是根据《中华人民共和国合同法》，如果合同显失公平，可以请求变更或者撤销合同。第二个是依据《中华人民共和国消费者权益保***》规定消费者享有知情权，即消费者有权知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况。
2、降价潮里的***，尺度在哪？看到这，可能有人会说，这是在为车企洗地是不是。答案，当然是否定的。***并不是恶意词汇，是当权益被侵犯时，发声或如何，来维护自身权益。
3、理想ONE这款车型突然降价，让很多老车主认为买亏了。现在很多老车主都在要求***。但是***之路却非常难。
降价潮中谁更能扛,传统车企还是新能源车企?
但在这些车企中，有五家已经明确表示“坚决不降价”，我们一起来看看吧。
进入下半年，车企之间的价格战并没有停歇，进入7月份，就有南北大众、凯迪拉克和特斯拉或明或暗地开始降价。
可以看出，比亚迪的降价幅度在众多车企中并不算大。毕竟，从去年的市场表现来看，比亚迪存在十分突出的订单积压问题，换言之，人家不愁卖。
首先技术为王，传统车企往往有更深厚的技术沉淀。
新一轮价格战打响,多家车企官宣降价,没买的车有福了?
1、早在2023年初，电池级碳酸锂的价格下探到相对低位。受此影响，不少车企的部分新能源车型降价，促成去年年初的一轮“价格战”。 而到了2024年初，伴随着动力电池成本大跌，不少新势力又有下调价格的动向。
2、多家大牌车企官宣降价，网友却高兴不起来：跟我有关系？紧随增值税税率即将下调消息的步伐，一些大牌车企都官宣降价了。
3、在新能源时代新，因为新车像雨后春笋般爆发，消费者可选的多了，那销量涨涨跌跌就常见了。以往应对销量下滑，一般车企都会选择改款换新，然后适当的增配不加价来促销，但今年这玩法不行了，今年流行价格战。
全新荣威eRX5掀桌式降价,还要啥宋PLUS
如果从行驶质感来看，我认为第三代荣威eRX5超过比亚迪宋PLUS DM-i。回归到产品定位和价格本身，第三代荣威eRX5要面对的直接竞品应该是比亚迪的宋PLUS DM-i（5L两驱版），当然和比亚迪的宋Pro DM-i也有一定的价格重叠。
荣威eRX5是细分市场卖得最好的车型之一，衍生的插电混动车型也是产品力十足。
零百加速方面，由于全新荣威eRX5和比亚迪宋PLUS DM-i有电机加持，在加速方面自然具有更多优势。
对比同级别同配置的宋PLUS也至少要15万起。其实，在上海宣布插电式混动车型不再免费获取新能源牌照后，荣威eRX5的销量就大受影响，而这次前所未有的降价幅度，应该是为了清一波库存。
尽管瑞虎7 PLUS的售价也相对合理，但其2670mm的轴距尺寸和以上车型相比，已经不具备竞争优势；荣威eRX5油改电先不说，其配备的AMT变速箱多少有点跟不上时代。
荣威RX5综合优惠5万 全新荣威RX5除了搭载5T发动机的车型之外，还有插电混合动力的eRX5可选，后者WLTC工况下的纯电续航约为50公里。据了解，荣威RX5燃油版综合优惠5万，但需要店内上保险，店内上牌。
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