小米6魔改小米su7(小米6魔改845)
本篇文章给大家分享小米6魔改小米su7，以及小米6魔改845对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
小米SU7的三个优势和三个挑战
1、除了物理按键得到好评外，小米SU7另外一大优势就是智能化，尤其是车机体验部分。此前吉利E领克08搭载的魅族Flyme车机系统都有着不错的表现，而作为手机大厂的小米，车机功能自然会是一大优势。
2、在外观设计上，小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。同时，小米还认为好的设计不仅为美设计，也为驾驶而设计，基于对每处细节设计的不断打磨，小米SU7实现了Cd 0.195的目前全球量产轿车中最低风阻系数。
3、全栈自研的智能驾驶技术对于小米来说并不是什么需要特别强调的挑战，自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术，构成了SU7“走自己的路”的三项关键技术。
4、小米SU7定位C级豪华轿车，轴距3000毫米，长度49***毫米，这个轴距只比阿维塔12略小一些，相比智界S7以及极氪007等近来热门车稍大，空间小有优势。
5、不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
6、电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。
小米SU7的7大灵魂拷问!看完你再决定买不买?
1、小米造车的事已不再是新闻，新车也已经在网络中曝光了一段时间。前不久，小米也举办了技术发布会，在发布各项技术的同时，也公布了旗下首款车型——小米SU7的部分信息。简单来说，此次发布会是小米的“内卷简介”。
2、雷军多次讲到宝马、特斯拉和“友商”等词汇，原本我还是充满期待的，可是看着看着就感到有点尴尬，产生了“起了个大早，赶了个晚集”的想法，技术创新方面，有，但是不多，更多的是模仿。
3、近日，小米召开了科技发布会，发布会上正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱。小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。
4、这款车的实际制造成本就不可能太低，更何况高配还有空气悬架系统。综合来看这款车如今怎么样定价是个大难题，特别是极氪007抢先上市，人家把价格门槛定在了99万，如果小米su7贵太多，恐怕难以让消费者接受。
5、电池方面，小米汽车配备了76kWh和101kWh两种容量的动力电池，纯电续航里程分别为628/668km和750/800km，整车整备质量分别为1980kg和2205kg。
6、希文认为做好这两点，小米SU7将不愁卖。新车定价 作为最敏感的购车选项，新车的官方指导价首先就会成为大家议论的焦点话题。有许多的新车产品本身并不差，但在大家都在卷性价比的大环境下，被对手卷趴下了。
关于小米6魔改小米su7，以及小米6魔改845的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
