文章阐述了关于小米汽车su7盲订渠道,以及小米汽车 在哪的信息,欢迎批评指正。
在之前传出申报图时,我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷,你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计,比如前大灯组很像迈凯伦720S,车身整体轮廓像保时捷Taycan,车尾灯很像老款林肯MKZ。
雷军在开场就表示:“小米汽车的目标,是打造媲美保时捷和特斯拉、汽车工业新时代的梦想之车。”余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景,而小米SU7的对标对象显然要选的更高,这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。
然而,自小米汽车技术发布会结束至今,网络上却有不少网友吐槽的声音,这到底是怎么回事?神似保时捷Taycan?自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后,很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。
小米SU7未来的竞争对手可能会是阿维塔12,相比之下小米SU7表现得很干练,只不过目前还不知道小米的这个不便宜能不便宜到什么程度。
1、关于智能座舱 我相信大家跟我一样,对于小米能在智能座舱里“玩出花”来有一定预期,甚至有朋友会觉得它比其他车型玩的好是“基础”,关键看到底能有多“花”、是否有超出预期的新东西。
2、新车定位中大型纯电动轿车,官方表示新车将拥有非常不错的运动属性,并将配备单/双电机以及多种续航可选,最高续航可达800公里。
3、从去年的小米汽车技术发布会,到今年的小米SU7上市发布会,中间隔了三个月,这期间关于新车定价的猜测一直就没有断过。
4、三小时的发布会,我承认SU7是一辆有卖相,甚至一定程度上能讨好在汽车方面仍抱有强硬和保守态度的人,但曾经我所期待的,具有颠覆性的想法或者技术,却并没有在SU7上体现出太多。
保时捷帕拉梅拉 看一下车侧,小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似?连Brembo刹车卡钳都是一样的橙***,不过帕梅的车侧显得更加修长一些,毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米,小米SU7的长度是49***毫米。
当然电车的基本素质不会少。CLTC工况续航里程668km与800km。MAX版***用800V超级快充,充电5分钟续航即达220km,真正是性能与效能的最优化体现。
从官方定妆照来看,这款小米su7确实是有点保时捷的气质,就好像是结合了保时捷Taycan以及帕拉梅拉的各种优点,当然这算不上是抄袭,并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。
从店内看到的实车状态来看,小米su7这款车在颜值表现这方面普遍是好评的,当然不可否认有些造型理念可能借鉴了保时捷,比如保时捷Taycan或者经典车型帕拉梅拉。
L6与L7「双子星」为***品牌带来开门红,吉利版帕拉梅拉***E8也被内部寄予厚望。***E8的设计,出自吉利副总裁、新晋设计负责人陈政之手。
小米造车的事儿,有人看好也有人看衰,我在网上也看到了很多不同声音,不得不说这一届网友真的很优秀。
1、万元?别想了,基于雷总的发言大胆预计小米的售价在SU725~30万元之间。那么你们认为小米SU7的定价在多少合适?【本文来自易车号作者E区车友圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
2、米其林PS EV轮胎搭配花瓣样式的20英寸轮圈以及四活塞Brembo制动卡钳,整个效果还是非常有运动气息。车尾应该是近期上市的新车中最好看,最协调的。比如说前不久的极氪007,确实非常独特个性,但是让我一时难以接受。
3、不过雷军此前表示该车可能有点贵。那么,你认为小米SU7售价多少合适呢?欢迎发表看法。【本文来自易车号作者车大炮咩,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
4、此外,新车还将配备有半隐藏式门把手、米其林PS系列高性能轮胎、梅花轮毂和布雷博刹车卡钳等等,整车的最低的风阻系数为Cd 0.195,体现了整车的运动感。
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