小米su7长得像什么车-小米车型
本篇文章给大家分享小米su7长得像什么车，以及小米车型对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
- 2、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
- 3、小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
- 4、极越01这一枪,直接击中了小米SU7的心脏
任我明说:小米SU7即将抵达战场!小米汽车想成功有多难?
▲任我明说：小米汽车想成功有多难？时长约14分钟，建议WiFi下观看 老任和老封各持相反观点：前者表示看好小米汽车，甚至都想买一辆；后者坦言，认为它可能会是“电动版观致”。
SU7，雷军将其称为“苏7”，其表示这么称呼该产品是想让产品名字显得更有人情味。
不管这个市场中的竞争者们对于小米SU7到底是什么态度，但小米汽车对待市场的态度却是很认真的，大量创新布局与功能键设计，都在让小米SU7充分展示自己的实用性，也让人见到了曾经在智能手机市场的诚意与创意。
从小米对于SU7的宣传中，不难看出小米多么想要证明自己的用心和诚意，就连智能底盘能减少多大程度的颠簸冲击感和提升多高的平顺性都有具体数字，但一辆车究竟是好是坏，不是参数能决定的。
距离小米汽车首款产品上市的日期已经只有大约一个礼拜了，随着时间的推移，更多的信息也逐渐曝光，可以说是赚足了流量。就目前的情况来看，小米的困境不小，压力很大，就连雷总自己也反复强调，SU7不会便宜。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
底盘***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备空气弹簧+CDC、自适应底盘调节系统等众多超强配置，转弯半径7米，百零制动距离33米，表现出出色的综合操控性能。
最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
能力组因此心气高，直接坦言这次定价“有点贵”，根据规划，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定价不明。
董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。
设计方面，小米SU7由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等全球顶尖设计师团队共同打造，呈现出“经得起时间考验的设计”。
电动机技术的突破，让小米SU7拥有更强的性能潜能，性能最强的小米SU7 Max搭载前后双电机，总功率495kW，峰值扭矩830N·m，官方零百加速时间78 秒（减去起步时间），可在67s从静止加速到200km/h，极速可达265km/h。
极越01这一枪,直接击中了小米SU7的心脏
可以说，极越01这一枪，直接击中了小米SU7的心脏。关键是它的质量和品控由吉利工厂掌控，造车看吉利，智能看百度，是一个十分均衡的“多面手”，在一种纯电动轿车中，属于“鹤立鸡群”般的存在。
极氪在智驾方面累积的数据却是小米SU7很难在短时间内赶上的。最后说说 小米SU7快收手吧，外面全都是极氪。低的有极氪007，高的有2024款极氪001；若是小米SU7咬咬牙把价格放进199万以内，吉利还有个***E8在等着。
月28日，在小米汽车技术发布会上，小米董事长兼CEO 雷军表示：“我们原***8月份发布，甚至连PPT都做好了，结果推迟到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技术被友商截胡，倒不如说是极氪007对小米SU7的截胡。
编辑点评：从性能来看，小米SU7的确颇有看头，双英伟达Orin X芯片+激光雷达也保障了它的智驾。
第三个优势，小米SU7具备其他新势力所没有的米粉群。有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。
关于小米su7长得像什么车，以及小米车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
