贾跃亭谈小米汽车(贾跃亭 电动汽车)
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简述信息一览：
2021年贾跃亭首次发声:再提“SEE***”,FF量产有望
而在2月份，贾跃亭首次在国内发出了自己关于FF·法拉第的一份说明，提到了2013年的时候，贾跃亭跟张昭一起探讨的“SEE***”，这是乐视智能 汽车 最初的设想，也是贾跃亭未来生产 汽车 的初心。
法拉第未来资金充裕，足够支撑FF91三季度量产交付；FF创始人贾跃亭表示公司将继续融资：以保证FF91预计明年的产量达到6000至8000辆。
虽然乐视已经不是当初的乐视了，但贾跃亭却还依旧是那个贾跃亭。没错，依旧是那个在美国做着造车梦的贾跃亭。只不过，在去年喊出：“待破产重组完成后就回国大规模量产FF91”的贾跃亭，这次似乎真的要带着他的FF91回国了。
日前，贾跃亭正式宣布，法拉第FF91于3月31日启动量产，最快在4月份就能交付。新车先在北美上市，随后将在北京和上海展开销售。自法拉第于2014年成立以来，已经历时9年，累计亏损335亿美元（大约240亿人民币）。
“愿意押上人生所有积累的战绩和声誉”,雷军600亿元豪赌小米造车
最终小米决定造车。 这将是雷军人生中最后一次创业项目。 “接下来将会压上所有声誉和成就来为小米 汽车 而战。”雷军表示。 为何造车，寻找第二增长曲线？ 这年头，高 科技 公司不造个车似乎已经非常OUT了。
昨天，也就是3月30日，小米春季新品发布会进入第二天，结果相比第一天更震撼，小米直接宣布造车，雷军更表示，“这是我人生最后一次重大创业项目。
在发布会上，雷军甚至一度哽咽： “小米 汽车 是我人生之中最后一次重大创业项目。愿意押上所有的战绩和全部的声誉，亲自带队，为小米 汽车 而战！”在刚刚正式立项时就把情绪拉到了最高点，雷军的表态没法再高调了。
跨界玩家造车在近些年来早就不是什么新鲜事，但在众多跨界造车的企业中，受关注度最高的莫过于小米。
“小米 汽车 将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米 汽车 而战！”2021年3月30日，雷军宣布小米进入电动 汽车 领域。
小米集团董事长兼CEO雷军曾表示：“小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”【本文来自易车号作者车则，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
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