小米汽车su7雷军-雷军宣布小米汽车
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简述信息一览：
小米SU7可能拆着卖,“刹车付费”可以将价格打下来
底盘部份，小米 SU7 ***用前双叉臂、后五连杆悬挂设定，并配备 CDC 阻尼可变减振器、气压悬挂，博世 ESP 0 车身稳定系统，博世 DPB 制动控制器，布雷博四活塞刹车卡钳等配置，确保这车能提供理想的操控性与安全性。
从侧面来看，小米SU7***用经典的溜背式轿跑设计，车顶配备了激光雷达，同时后翼子板外扩出车身，传递出了高性能轿跑车的风范。
营销的本质是讲故事。特斯拉卖得这么好，靠的是马斯克的“钢铁侠”人设和星舰故事，理想靠的是营销奶爸车的故事。雷军则把平替路线讲出了花。
总结：新能源红海时代早已经把竞争二字描到力透纸背，小米接下来的命运可以说小米SU7，衣食所系，在目前的经济情况下，定多少钱可以说就控制住了小米接下的命门。
前段时间，一张疑似小米SU7上牌后的保单价在网络曝光，顶配车型可能是314万元，瞬间再度引发网络对小米SU7这款纯电轿车的热议。
丰富的手机和智能产品制造经验，让小米SU7比其他竞品有着更完善的生态系统，我们也很期待未来能深入体验。
雷军:小米SU7全系标配全国都能开的高速领航
易车讯 3月26日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在社交媒体上对外公布：小米SU7的智能辅助驾驶是全系技术自研，而且是全系标配。
小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁***295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持carplay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
智能驾驶方面，小米智能驾驶全栈自研，实车累计测试 1000万公里，小米 SU7全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交媒体上表示：“小米智能驾驶，可能是业内进步最快、进展最猛的。我们的目标就是2024年内进入行业第一阵营。
智驾方面，SU7搭载小米全栈自研智能驾驶技术，基于两颗NVIDIA自动驾驶芯片、***摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等硬件，搭配软件算法，可以实现小于0.1米精度障碍物识别能力，以及高速、城区领航辅助驾驶。
中国汽车市场并不在意是否多一个造车的小米，但中国的消费者一定在期待即将进入的小米能够像整顿家电市场一样承担起整顿电动汽车市场的重任。
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